Betalen voor invoer SPS producten in Verenigd Koninkrijk

www.tln.nl – Voor het vervoer van veterinaire, sanitaire en fytosanitaire producten wordt door het Verenigd Koninkrijk per 31 oktober 2023 het Target Operating Model ingevoerd. Genoemde producten kunnen dan per 31 oktober aanstaande bij binnenkomst in het VK aan controles worden onderworpen. Voor het uitvoeren van deze controles richt de overheid een Border Control Post (BCP’s) in. De bouw- en operationele kosten die hiermee gemoeid zijn, wil de Britse overheid via een algemene heffing terugverdienen.

Lees hier het complete artikel op TLN.nl 

Check altijd of vóór vertrek naar het VK actie nodig is

www.getreadyforbrexit.eu – Voor toegang van lading tot het VK hanteert de Britse overheid tegenwoordig twee verschillende modellen: temporary storage en pre-lodgement. Als vervoerder moet u vooraf weten welk toegangsmodel voor uw lading geldt. Bij pre-lodgement is vóórdat uw chauffeur naar de ferryterminal rijdt van uw kant nadrukkelijk actie nodig. Vraag daarom per zending goed na welk model geldt. Onnodige vertragingen op de Nederlandse ferryterminal en aan de Britse grens zijn zo te voorkomen.

Wanneer temporary storage, wanneer pre-lodgement?
De Britse havens waarop de Nederlandse ferryoperators varen, staan beide toegangsmodellen toe. Kijk in dit schema per ferryoperator wanneer voor uw lading temporary storage geldt en wanneer pre-lodgement. Let op! Een foutieve keuze in het model kan na aankomst op de Nederlandse ferryterminals veelal niet meer worden gecorrigeerd. De zending valt dan automatisch in het temporary storage model.

 Temporary storage: vooraf geen actie nodig
Lading die onder temporary storage het VK binnenkomt, kan tot 90 dagen aan de grens worden opgeslagen in een tijdelijke opslagfaciliteit (veelal de terminal). Voorafgaand aan het vertrek van uw chauffeur naar de Nederlandse ferryterminal is geen aparte actie nodig. Na de aangifte door de Britse importeur of zijn vertegenwoordiger bij de Britse Douane reizen de goederen door naar hun eindbestemming.

Pre-lodgement: eerst actie, dan pas rijden
Bij pre-lodgement doet de Britse importeur of zijn vertegenwoordiger de aangifte al vóór vertrek van de ferry in Nederland. Vervoerder aan Nederlandse zijde opgelet! Vóórdat de chauffeur naar de ferryterminal rijdt, moet u eerst in de Britse Goods Vehicle Management Service (GMVS) het volgende doen:

  • In GVMS koppelt u de in het VK gedane invoeraangifte aan uw trailer. Dit doet u met behulp van de door de Britse importeur of zijn vertegenwoordiger aan u doorgegeven MRN(‘s).
  • De Goods Movement Reference (GMR) die GVMS vervolgens genereert, geeft u op bij uw ferryboeking. Alleen als de ferryterminal bij aankomst van uw trailer over de GMR beschikt, kan uw lading zonder vertraging verder.

Lees hier hoe u voor iedere zending een GMR verkrijgt 

 Eenmalige registratie in GVMS
Om voor pre-lodgement zendingen GVMS te kunnen gebruikenregistreert u zich als vervoerder eenmalig bij de Britse overheid.

 Handige hulp voor goed gebruik GVMS
De Britse overheid biedt meerdere handige ingangen die u voor GVMS op weg helpen:

Inspectie in het VK ja of nee
Bij aankomst in het VK kan GVMS-lading in de regel direct verder. Het kan ook dat de chauffeur voor inspectie wordt verwezen naar een Inland Border Facility (IBF). Vóór aankomst in het VK checkt u via deze handige website van de Britse overheid of dit voor uw lading geldt. Het invullen van de GMR van uw lading volstaat. Eén klik en u weet waaraan u toe bent. Is inderdaad inspectie vereist, dan helpt de in twaalf talen beschikbare website u ook verder op weg.

Ook Britse overheid helpt u op weg!

www.getreadyforbrexit.eu – Net zoals gebeurt in Nederland, spant ook de Britse overheid zich in om u optimaal te informeren over alle eisen die gelden in het vervoer met het Verenigd Koninkrijk.

24/7 Gov.UK hulplijn voor urgente problemen bij grensdoorgang
Voor alle vragen over uw export naar of import vanuit het VK  belt u 24/7 met de hulplijn van de Britse Douane (HMRC): +44 300 322 9434. Chatten met de HMRC kan ook.

Urgent probleem aan de grens?
Staat uw lading vast aan de grens? Met urgente vragen belt u +44 300 322 9434, optie 1.

Handboek vervoerders
Via een Handboek voor vervoerders (Engelstalig) biedt de Britse overheid transportbedrijven een uitgebreid naslagwerk met de regels voor alle verschillende soorten RoRo-vervoer (begeleid en onbegeleid) tussen de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk.

Website biedt nog meer informatie
Heel veel informatie over zakendoen met het Verenigd Koninkrijk vindt u ook op deze website van de Britse overheid (Engelstalig).

Uitstel verdere douaneregels VK tot eind 2023

www.getreadyforbrexit.eu – Het Verenigd Koninkrijk (VK) heeft de invoering van de voor 1 juli 2022 e.v. aangekondigde douaneregels uitgesteld. Concreet betekent het dat het bedrijfsleven zich voor het moment NIET hoeft voor te bereiden op:

  • Verplichte veiligheidsaangiften voor alle lading – ENS
  • Certificering voor merendeel van de veterinaire en fytosanitaire lading
  • Checks van deze veterinaire en fytosanitaire lading bij Border Control Posts
  • Certificering en checks voor alle zuivelproducten
  • Certificering en checks voor alle resterende veterinaire lading

De Britse overheid heeft aangekondigd in de herfst van 2022 een nieuw regime voor invoercontroles te willen publiceren. Dit gebeurt in een Target Operating Model. Invoering start dan eind 2023.

Het officiële statement van de Britse regering over het uitstel leest u hier. Een doorvertaling van deze informatie voor het bedrijfsleven leest us op rvo.nl.

Let op! Alle al bestaande douaneregels in het VK blijven onveranderd van kracht.

Belangrijk voor vervoerders!
Pre-lodgement model vereist vóór vertrek melding in GVMS

www.getreadyforbrexit.eu – Voor lading die u conform het pre-lodgement model naar het VK vervoert, moet u als vervoerder vóórdat u naar de Nederlandse ferryterminal rijdt áltijd actie ondernemen. Het volgende moet u doen: 

  • In de Britse Goods Vehicle Movement Service (GVMS) koppelt u de in het VK gedane aangifte aan uw trailer. Dit doet u met behulp van de door de Britse importeur of zijn vertegenwoordiger aan u doorgegeven MRN(‘s).
  • De Goods Movement Reference (GMR) die GVMS vervolgens genereert, geeft u op bij uw ferryboeking. Alleen als de ferryterminal bij aankomst van uw trailer over de GMR beschikt, kan uw lading zonder vertraging verder.

Lees hier hoe u voor iedere zending een GMR verkrijgt 

Eenmalige registratie in GVMS
Om voor pre-lodgement zendingen GVMS te kunnen gebruikenregistreert u zich als vervoerder eenmalig bij de Britse overheid.

Handige hulp voor goed gebruik GVMS
De Britse overheid biedt meerdere handige ingangen die u voor GVMS op weg helpen:

Inspectie in het VK ja of nee
Vóór aankomst in het VK checkt u via deze handige website van de Britse overheid eenvoudig of uw lading daar in aanmerking komt voor inspectie. Het invullen van de GMR van uw lading volstaat. Eén klik en u weet waaraan u toe bent. Is inderdaad inspectie vereist, dan helpt de in dertien talen beschikbare website u ook verder op weg.

 

Vervoerders opgelet! Temporary storage en pre-lodgement stellen nieuwe eisen aan invoer in VK

www.getreadyforbrexit.eu – Sinds 1 januari hanteert de Britse overheid twee verschillende modellen voor toegang van lading tot het VK: temporary storage en pre-lodgement.

Temporary storage
Lading die het VK binnenkomt, kan tot 90 dagen aan de grens worden opgeslagen in een tijdelijke opslagfaciliteit (veelal de terminal). Voor de vervoerder verandert er aan de Nederlandse kant niets aan het boekingsproces of terminalbezoek. Na de aangifte door de importeur of zijn vertegenwoordiger bij de Britse Douane reizen de goederen door naar hun eindbestemming.

Pre-lodgement
De Britse importeur of zijn vertegenwoordiger doet de aangifte al vóór vertrek van de ferry in Nederland. Vervoerder aan Nederlandse zijde opgelet! Vóórdat de chauffeur naar de ferryterminal rijdt, moet u eerst in de Britse Goods Verhicle Management Service (GMVS) de in het VK gedane aangifte(n) koppelen aan uw trailer. Hoe dit werkt, leest u hier. Bij aankomst in het VK kan de lading vervolgens in de regel direct verder, dan wel wordt de chauffeur voor inspectie verwezen naar een Inland Border Facility (IBF).

Wanneer temporary storage, wanneer pre-lodgement?
De havens waarop de Nederlandse ferryoperators varen, staan beide toegangsmodellen toe. Kijk in dit schema per ferryoperator wanneer voor uw lading temporary storage geldt en wanneer pre-lodgement.

Vraag als vervoerder per zending ook goed na welk model de Britse importeur (of zijn vertegenwoordiger) kiest: temporary storage of pre-lodgement. Onnodige vertragingen op de Nederlandse ferryterminal en aan de Britse grens zijn zo te voorkomen.

Let op! Een foutieve keuze in het model kan na aankomst op de Nederlandse ferryterminals veelal niet meer worden gecorrigeerd. De zending valt dan automatisch in het temporary storage model.

Vervoerders in de EU opgelet! Nieuw pre-lodgement model vereist actie vóór vertrek

www.getreadyforbrexit.eu – Voor lading onder pre-lodgement moet u als vervoerder vóórdat u naar de Nederlandse ferryterminal rijdt, apart actie ondernemen!

Pre-lodgement vereist extra handelingen van vervoerders

Eenmalige registratie in GVMS 

Om bij pre-logement zendingen gebruik te kunnen maken van GVMS registreert u zich als vervoerder eenmalig bij de Britse overheid. Hoe u vervolgens iedere keer per zending een GMR verkrijgt, leest u hier.

Dit moet u extra doen bij iedere zending

In de Britse Goods Vehicle Movement Service (GVMS) koppelt u eerst de in het VK gedane aangifte aan uw trailer. Dit doet u met behulp van de door de Britse importeur of zijn vertegenwoordiger aan u doorgegeven MRN(‘s). De Goods Movement Reference (GMR) die GVMS vervolgens genereert, geeft u op bij uw ferryboeking. Alleen als de ferryterminal bij aankomst van uw trailer over de GMR beschikt, kan uw lading zonder vertraging verder na aankomst in het VK.

Lees de stap-voor-stap gebruikersinstructie voor GVMS (Engelstalig)
Of bekijk het bijbehorende webinar over GVMS (Engelstalig)

Dit moet u checken bij iedere zending

Welk model hanteert uw opdrachtgever?
Vraag als vervoerder per zending na voor welk model de Britse importeur (of zijn vertegenwoordiger) kiest: temporary storage of pre-lodgement. Dit moet u aangeven in uw boeking bij de ferry operator. Onnodige vertragingen aan de Britse grens zijn zo te voorkomen.

Let op! Een foutieve keuze in het model kan veelal niet meer gecorrigeerd worden na aankomst op de Nederlandse ferryterminals. De zending valt dan automatisch in het temporary storage model.

Pre-lodgement en temporary storage: de verschillen en toepassingen door de Nederlandse ferryoperators

www.getreadyforbrexit.eu –  Het indienen van invoeraangiften bij de Britse Douane kan vanaf 1 januari 2022 via twee verschillende modellen: Pre-lodgement en Temporary storage. Hieronder leest u de belangrijkste kenmerken van beide modellen, de verschillen en wat er geldt voor de in Nederland actieve ferryoperators.

Pre-lodgement

Partijen dienen in het pre-lodgement model hun douaneaangiften al in vóórdat goederen in de EU aan boord gaan. De vervoerder koppelt deze aangifte(n) vervolgens via de Britse Goods Vehicle Movement Service (GVMS) aan een specifieke trailer. De Goods Movement Reference (GMR) die hieruit volgt, gebruikt de vervoerder voor toegang tot de Nederlandse ferryterminal. Eenmaal aangekomen in de Britse haven kunnen de goederen met behulp van het GMR in de regel direct door.

Temporary storage

Goederen die conform het temporary storage model het Verenigd Koninkrijk binnenkomen, kunnen tot 90 dagen aan de grens worden opgeslagen in een tijdelijke opslagfaciliteit. Na aangifte bij de Britse Douane reizen de goederen dan door naar hun eindbestemming in het Verenigd Koninkrijk.

Wat geldt er voor de in Nederland actieve ferryoperators

Elke ferryoperator/-terminal in het VK maakt een eigen keuze in het gebruik van beide modellen. De in Nederland actieve ferryoperators doen dit als volgt:

TOEGANGSMODELLEN TOT BRITSE HAVENS (onder voorbehoud)

Ferrymaatschappij

 

  Britse   aanloophavens

 

Toegangsmodel

 

CLdN
  • Purfleet
  • Killingholme
In beide havens:

  • Voor import naar het VK: het temporary storage model. Optioneel is pre-lodgement mogelijk.
  • Voor doorgaande transitdocumenten met ‘office of destination’ in het VK: het pre-lodgement model

Let op! Geen GMR bij aankomst Nederlandse terminal betekent automatisch verwerking volgens het temporary storage model (geen verandering meer mogelijk).

DFDS
  • Felixstowe
  • Immingham
  • Newcastle
In alle havens:

  • Voor import naar het VK: het temporary storage model. Optioneel is pre-lodgement mogelijk.
  • Voor doorgaande transitdocumenten met ‘office of destination’ in het VK: het pre-lodgement model.

Let op! Geen GMR bij aankomst Nederlandse terminal betekent automatisch verwerking volgens het temporary storage model (geen verandering meer mogelijk).

P&O Ferries

 

  • Hull
  • Teesport
In beide havens:

  • Onbegeleid verkeer naar het VK: het temporary storage model. Optioneel is pre-lodgement mogelijk voor doorgaande transitdocumenten met ‘office of destination’ in het VK.
  • Begeleid verkeer naar het VK: het pre-lodgement model.
Let op! Bij pre-lodgement geldt: geen GMR bij aankomst op Nederlandse ferryterminal, geen toegang.
Stena Line
  • Harwich
  • Immingham
  • Killingholme
In alle havens:

  • Voor begeleid verkeer naar het VK: het pre-lodgement model.
  • Voor doorgaande transitdocumenten (begeleid en onbegeleid) met ‘office of destination’ in het VK: het pre-lodgement model.
  • Voor onbegeleid verkeer naar het VK: het temporary storage model. Optioneel is pre-lodgement mogelijk.

Let op! Bij pre-lodgement geldt: geen GMR bij aankomst op Nederlandse ferryterminal, geen toegang.

Meer weten?

Uitstel is geen afstel! 1 januari strengere douaneregels in het VK voor àlle inkomende lading

Nieuwsbrief www.getreadyforbrexit.eu – Als gevolg van Brexit start de Britse overheid per 1 januari 2022 met het verder aanscherpen van de douaneregels aan de Britse grens. Dit heeft voor iedereen die exporteert naar het Verenigd Koninkrijk (VK) gevolgen. Voldoen u en/of uw ketenpartners niet aan de gestelde eisen, dan kan uw lading in de Britse of zelfs al Nederlandse haven niet verder. Voorkom vertraging of zelfs terugsturen, met alle (financiële) consequenties van dien.

Deze nieuwsbrief legt uit wat u te doen staat!

Geen uitstel invoeraangiften meer in VK

www.getreadyforbrexit.eu – Sinds 1 januari 2022 moet de Britse importeur (of zijn vertegenwoordiger) direct bij aankomst van de lading in het VK een invoeraangifte doen (temporary storage) of moet deze al zijn gedaan (pre-lodgement). Alleen dan kunnen de goederen verder. De Britse overheid maakt hiermee een einde aan de overgangsregeling voor zes maanden uitstel van invoeraangiften.

Doe dit meteen

Zoek afstemming met uw ketenpartners in het VK
De 1 januari 2022 ingegane nieuwe werkwijze maakt het nog belangrijker dat invoeraangiften aan Britse zijde altijd correct en op tijd gebeuren. Stem hierover goed af met uw Britse counterparts.