Update handhaving sancties tegen Rusland en Belarus (2)

Douane –  Sinds het uitbreken van de oorlog in Oekraïne werkt de Douane hard aan de handhaving van de sanctiemaatregelen tegen Rusland en Belarus. We laten u regelmatig weten wat wij daarvoor doen, en hoe wij dat doen.

Dit is onze 2e update.

Handel met Rusland neemt af
Het is duidelijk dat de handel met Rusland afneemt. Zo hebben we de afgelopen week ongeveer 750 aangiften met bestemming Rusland verwerkt. Voor de oorlog waren dat er meer dan 40.000 per week.

Lees hier het hele bericht.

 

Interactieve kaart toont potentiële VK Border Control Posts

Get Ready for Brexit  – Vanaf 1 juli 2022 start het VK met het controleren van veterinaire lading die vanuit de EU het land in komt. Dat gebeurt in hiervoor bestemde Border Control Posts (BCP’s). De voorbereidingen zijn in volle gang, maar de concrete aanwijzing van BCP’s moet nog gebeuren. Om u toch alvast te kunnen voorbereiden, heeft de Major Ports Group (MPG) een online interactieve kaart gepubliceerd met informatie over de potentiële locatie van BCP’s in het VK. Deze kaart wordt voortdurend aangevuld en herzien.

Bekijk de interactieve kaart met VK Border Control Posts.

Aan de inhoud van de kaart zijn nadrukkelijk geen rechten te ontlenen.

Belangrijk voor vervoerders!
Pre-lodgement model vereist vóór vertrek melding in GVMS

getreadyforbrexit.eu – Voor lading die u conform het pre-lodgement model naar het VK vervoert, moet u als vervoerder vóórdat u naar de Nederlandse ferryterminal rijdt áltijd actie ondernemen. Het volgende moet u doen: 

  • In de Britse Goods Vehicle Movement Service (GVMS) koppelt u de in het VK gedane aangifte aan uw trailer. Dit doet u met behulp van de door de Britse importeur of zijn vertegenwoordiger aan u doorgegeven MRN(‘s).
  • De Goods Movement Reference (GMR) die GVMS vervolgens genereert, geeft u op bij uw ferryboeking. Alleen als de ferryterminal bij aankomst van uw trailer over de GMR beschikt, kan uw lading zonder vertraging verder.

Lees hier hoe u voor iedere zending een GMR verkrijgt 

Eenmalige registratie in GVMS
Om voor pre-lodgement zendingen GVMS te kunnen gebruikenregistreert u zich als vervoerder eenmalig bij de Britse overheid.

Handige hulp voor goed gebruik GVMS
De Britse overheid biedt meerdere handige ingangen die u voor GVMS op weg helpen:

Inspectie in het VK ja of nee
Vóór aankomst in het VK checkt u via deze handige website van de Britse overheid eenvoudig of uw lading daar in aanmerking komt voor inspectie. Het invullen van de GMR van uw lading volstaat. Eén klik en u weet waaraan u toe bent. Is inderdaad inspectie vereist, dan helpt de in dertien talen beschikbare website u ook verder op weg.

 

Ook Britse overheid helpt u op weg!

getreadyforbrexit.eu – Net zoals gebeurt in Nederland, spant ook de Britse overheid zich in om u optimaal te informeren over alle nieuwe eisen in het vervoer met het Verenigd Koninkrijk.

Keep business moving-website
Heel veel actuele informatie over de huidige en aanstaande regels in het Verenigd Koninkrijk voor invoer en uitvoer vindt u op de website van de Britse overheid Keep business moving (Engelstalig).

24/7 Gov.UK hulplijn voor urgente problemen bij grensdoorgang
Staat uw lading vast aan de grens? Met urgente vragen kunt u 24/7 bellen met de hulplijn van de Britse douane (HMRC): +44 300 322 9434, optie 1.

Voor alle overige vragen over import in het VK – waaronder registratie in het Goods Vehicle Movement System (GVMS) of het verkrijgen van een Goods Movement Reference (GMR) – is het hulplijnnummer +44 300 322 9434 van maandag tot en met vrijdag bereikbaar van 8.00 tot 22.00 uur en in het weekend van 8.00 tot 16.00 uur.

Handboek vervoerders
Via een Handboek voor vervoerders (Engelstalig) biedt de Britse overheid transportbedrijven een uitgebreid naslagwerk met de regels voor alle verschillende soorten RoRo-vervoer (begeleid en onbegeleid) tussen de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk.

Verdere opties voor vragen
Bij de Britse overheid (Gov.Uk) kunt u op verschillende manieren uw vraag stellen. Bekijk hier het overzicht.

Vervoerders opgelet! Temporary storage en pre-lodgement stellen nieuwe eisen aan invoer in VK

getreadyforbrexit.eu – Sinds 1 januari hanteert de Britse overheid twee verschillende modellen voor toegang van lading tot het VK: temporary storage en pre-lodgement.

Temporary storage
Lading die het VK binnenkomt, kan tot 90 dagen aan de grens worden opgeslagen in een tijdelijke opslagfaciliteit (veelal de terminal). Voor de vervoerder verandert er aan de Nederlandse kant niets aan het boekingsproces of terminalbezoek. Na de aangifte door de importeur of zijn vertegenwoordiger bij de Britse Douane reizen de goederen door naar hun eindbestemming.

Pre-lodgement
De Britse importeur of zijn vertegenwoordiger doet de aangifte al vóór vertrek van de ferry in Nederland. Vervoerder aan Nederlandse zijde opgelet! Vóórdat de chauffeur naar de ferryterminal rijdt, moet u eerst in de Britse Goods Verhicle Management Service (GMVS) de in het VK gedane aangifte(n) koppelen aan uw trailer. Hoe dit werkt, leest u hier. Bij aankomst in het VK kan de lading vervolgens in de regel direct verder, dan wel wordt de chauffeur voor inspectie verwezen naar een Inland Border Facility (IBF).

Wanneer temporary storage, wanneer pre-lodgement?
De havens waarop de Nederlandse ferryoperators varen, staan beide toegangsmodellen toe. Kijk in dit schema per ferryoperator wanneer voor uw lading temporary storage geldt en wanneer pre-lodgement.

Vraag als vervoerder per zending ook goed na welk model de Britse importeur (of zijn vertegenwoordiger) kiest: temporary storage of pre-lodgement. Onnodige vertragingen op de Nederlandse ferryterminal en aan de Britse grens zijn zo te voorkomen.

Let op! Een foutieve keuze in het model kan na aankomst op de Nederlandse ferryterminals veelal niet meer worden gecorrigeerd. De zending valt dan automatisch in het temporary storage model.

Doorvoer particuliere humanitaire hulpgoederen uit VK bestemd voor de Oekraïne tijdelijk vereenvoudigd (update)

douane.nl – Voor humanitaire hulpgoederen uit het Verenigd Koninkrijk die bestemd zijn voor de slachtoffers van de oorlog in Oekraïne, zijn de douaneformaliteiten in Nederland tijdelijk vereenvoudigd.

De goederen worden aangemerkt als ‘goederen zonder handelskarakter’, waardoor ze zonder vertraging door kunnen. Onder humanitaire hulpgoederen worden hulpgoederen in de breedste zin van het woord verstaan.

Mondelinge aangifte

Om dit mogelijk te maken, kan een mondelinge aangifte voor deze goederen worden gedaan. Daardoor kunnen de normale procedures voor in – en doorvoer voorlopig achterwege blijven. Wel kan voor zendingen met een waarde boven de € 1000,- een bewijsstuk worden gevraagd waaruit blijkt dat het om humanitaire hulpgoederen gaat. Dit kan zijn een verklaring van de degene die de aangifte doet of van wie de goederen zijn, waaruit blijkt dat de goederen ‘om niet’ ter beschikking worden gesteld aan de slachtoffers van de oorlog in Oekraïne met een globale omschrijving ‘goederen’.

Aangifte in AGS ook mogelijk

Voor deze goederen kan ook invoeraangifte worden gedaan. Dit kan met vrijstelling van rechten. Vul de aangifte dan zo in:

  • Land van verzending: GB
  • Land van Oorsprong: GB
  • Goederencode: 9919 0000 60
  • Goedrenomschrijving: goederen ten bate van slachtoffers van rampen (Oekraïne)
  • Preferentiecode: 100

Vul géén bescheidcode in.

Lees hier het bericht op www.douane.nl.

Sinds 1 maart maakt de nieuwe NVWA-exportassistent exporteren een klein beetje makkelijker

Nvwa.nl – Elk land kan zijn eigen eisen stellen aan de import van dieren of dierlijke producten. Dat maakt het export-proces ingewikkeld, voor ondernemers, maar zeker voor particulieren die gewoon met eigen dieren naar het buitenland willen. Vandaag publiceert de NVWA een nieuwe versie van de NVWA-exportassistent. Het geeft meer inzicht, zeker voor ondernemers, in wat er allemaal komt kijken als je met een dier of een product naar een bepaald land wilt.

In de nieuwe exportassistent verbindt de NVWA de informatie op de website met de informatie uit het certificaten-aanvraagsysteem e-CertNL. Zo kun je productgroepen of diergroepen selecteren die ook in e-CertNL worden aangeboden. In de nieuwe assistent kun je al zien wat de mogelijkheden voor export zijn.

De assistent verwijst ook naar exportregistraties die mogelijk nodig zijn, of naar aanvullende procedures. Verder geeft de assistent zo goed mogelijk aan waar je rekening mee moet houden bij het aanvragen. Via ‘contact en vragen’ kun je in contact komen met specifieke NVWA-deskundigen.

Ben je alleen geïnteresseerd in één land en één product of dier dan kun je met een vaste link direct naar die combinatie toe.

De komende tijd gaat de NVWA de exportassistent verder uitbreiden met informatie over bestaande verzoekcertificaten.

Exporteren blijft soms ingewikkeld. Met de exportassistent helpt de NVWA alle betrokkenen de weg te vinden naar het geschikte exportcertificaat.

Informatie over landeneisen vindt u in de Export-assistentVragen hierover kunt u mailen naar: export@nvwa.nlMet vriendelijke groet,
De Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA)

Lees hier het bericht op www.nvwa.nl.

Over Brexit: zorgen dat de BOM niet barst

TLN Hub – Op 1 januari verscherpte het Verenigd Koninkrijk de douane-eisen in fase 2 van hun Border Operating Model ( BOM 2). Veel Nederlandse vervoerders pakten dit gelukkig goed op. Vanaf de zomer komt BOM 3 eraan, dus het is te vroeg om op de lauweren te gaan rusten. Er zijn zorgen of de Engelse overheid en controlerende instanties er straks klaar voor zijn.

Lees hier het artikel.

Alle details over veterinaire certificaten

Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit – Meestal kunt u dieren of dierlijke producten alleen exporteren naar een derde land als u een veterinair certificaat heeft.

Lees hier het hele bericht.

Leveranciersverklaring 2015/2447

Kamer van Koophandel – Met een leveranciersverklaring 2015/2447 bewijs je welke preferentiële oorsprong producten hebben. Je hebt deze leveranciersverklaring nodig als je een EUR.1 of EUR-MED-certificaat aanvraagt bij KVK, of als je zelf een factuurverklaring opmaakt.

Lees hier het hele bericht.