Betalen voor invoer SPS producten in Verenigd Koninkrijk

www.tln.nl – Voor het vervoer van veterinaire, sanitaire en fytosanitaire producten wordt door het Verenigd Koninkrijk per 31 oktober 2023 het Target Operating Model ingevoerd. Genoemde producten kunnen dan per 31 oktober aanstaande bij binnenkomst in het VK aan controles worden onderworpen. Voor het uitvoeren van deze controles richt de overheid een Border Control Post (BCP’s) in. De bouw- en operationele kosten die hiermee gemoeid zijn, wil de Britse overheid via een algemene heffing terugverdienen.

Lees hier het complete artikel op TLN.nl 

Check altijd of vóór vertrek naar het VK actie nodig is

www.getreadyforbrexit.eu – Voor toegang van lading tot het VK hanteert de Britse overheid tegenwoordig twee verschillende modellen: temporary storage en pre-lodgement. Als vervoerder moet u vooraf weten welk toegangsmodel voor uw lading geldt. Bij pre-lodgement is vóórdat uw chauffeur naar de ferryterminal rijdt van uw kant nadrukkelijk actie nodig. Vraag daarom per zending goed na welk model geldt. Onnodige vertragingen op de Nederlandse ferryterminal en aan de Britse grens zijn zo te voorkomen.

Wanneer temporary storage, wanneer pre-lodgement?
De Britse havens waarop de Nederlandse ferryoperators varen, staan beide toegangsmodellen toe. Kijk in dit schema per ferryoperator wanneer voor uw lading temporary storage geldt en wanneer pre-lodgement. Let op! Een foutieve keuze in het model kan na aankomst op de Nederlandse ferryterminals veelal niet meer worden gecorrigeerd. De zending valt dan automatisch in het temporary storage model.

 Temporary storage: vooraf geen actie nodig
Lading die onder temporary storage het VK binnenkomt, kan tot 90 dagen aan de grens worden opgeslagen in een tijdelijke opslagfaciliteit (veelal de terminal). Voorafgaand aan het vertrek van uw chauffeur naar de Nederlandse ferryterminal is geen aparte actie nodig. Na de aangifte door de Britse importeur of zijn vertegenwoordiger bij de Britse Douane reizen de goederen door naar hun eindbestemming.

Pre-lodgement: eerst actie, dan pas rijden
Bij pre-lodgement doet de Britse importeur of zijn vertegenwoordiger de aangifte al vóór vertrek van de ferry in Nederland. Vervoerder aan Nederlandse zijde opgelet! Vóórdat de chauffeur naar de ferryterminal rijdt, moet u eerst in de Britse Goods Vehicle Management Service (GMVS) het volgende doen:

  • In GVMS koppelt u de in het VK gedane invoeraangifte aan uw trailer. Dit doet u met behulp van de door de Britse importeur of zijn vertegenwoordiger aan u doorgegeven MRN(‘s).
  • De Goods Movement Reference (GMR) die GVMS vervolgens genereert, geeft u op bij uw ferryboeking. Alleen als de ferryterminal bij aankomst van uw trailer over de GMR beschikt, kan uw lading zonder vertraging verder.

Lees hier hoe u voor iedere zending een GMR verkrijgt 

 Eenmalige registratie in GVMS
Om voor pre-lodgement zendingen GVMS te kunnen gebruikenregistreert u zich als vervoerder eenmalig bij de Britse overheid.

 Handige hulp voor goed gebruik GVMS
De Britse overheid biedt meerdere handige ingangen die u voor GVMS op weg helpen:

Inspectie in het VK ja of nee
Bij aankomst in het VK kan GVMS-lading in de regel direct verder. Het kan ook dat de chauffeur voor inspectie wordt verwezen naar een Inland Border Facility (IBF). Vóór aankomst in het VK checkt u via deze handige website van de Britse overheid of dit voor uw lading geldt. Het invullen van de GMR van uw lading volstaat. Eén klik en u weet waaraan u toe bent. Is inderdaad inspectie vereist, dan helpt de in twaalf talen beschikbare website u ook verder op weg.

Ook Britse overheid helpt u op weg!

www.getreadyforbrexit.eu – Net zoals gebeurt in Nederland, spant ook de Britse overheid zich in om u optimaal te informeren over alle eisen die gelden in het vervoer met het Verenigd Koninkrijk.

24/7 Gov.UK hulplijn voor urgente problemen bij grensdoorgang
Voor alle vragen over uw export naar of import vanuit het VK  belt u 24/7 met de hulplijn van de Britse Douane (HMRC): +44 300 322 9434. Chatten met de HMRC kan ook.

Urgent probleem aan de grens?
Staat uw lading vast aan de grens? Met urgente vragen belt u +44 300 322 9434, optie 1.

Handboek vervoerders
Via een Handboek voor vervoerders (Engelstalig) biedt de Britse overheid transportbedrijven een uitgebreid naslagwerk met de regels voor alle verschillende soorten RoRo-vervoer (begeleid en onbegeleid) tussen de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk.

Website biedt nog meer informatie
Heel veel informatie over zakendoen met het Verenigd Koninkrijk vindt u ook op deze website van de Britse overheid (Engelstalig).

Exporteren naar het VK: certificeringen voor landbouwproducten

RVO.nl – Voor het exporteren van agrofood- en visserijproducten naar het Verenigd Koninkrijk (VK) voert de Britse overheid stapsgewijs grenscontroleprocessen en importeisen in. In 5 stappen helpt de RVO u op weg.

Lees in dit artikel met welke verplichtingen u te maken krijgt en wat u nu al kan doen om u vast voor te bereiden door het 5-stappenplan te doorlopen. Heeft u na het lezen van het stappenplan nog steeds vragen? Neem dan contact op. De RVO regio-experts geven u graag persoonlijk advies voor zakendoen in het buitenland.

UK government publishes new draft Border Target Operating Model

NBCC – Today the UK Government, with the support of the Scottish and Welsh Governments, has published our new draft Border Target Operating Model (TOM).

The publication can be accessed: The Border Target Operating Model: Draft for Feedback

A press release containing additional background can be accessed at: UK Government publishes draft proposals for new border controls – GOV.UK (www.gov.uk)

The Minister of State for the Cabinet Office with responsibility for the border, Baroness Neville-Rolfe, and Borders Group Director, Tom Smith, are hosting a call today, Wednesday 5th April, at 16:00 (NL time), at which they will present the new TOM. Plans will also be set out for a period of engagement in the coming weeks.

This is a public call open to government and industry stakeholders. The link to the All Stakeholder Call can be found here.

Responding to the publication of draft proposals from Government for new border controls, William Bain, Head of Trade Policy at the British Chambers of Commerce, said: 

“The British Chambers of Commerce is a big believer in the shift to a digital trade system. If it is done properly then smaller firms will see benefits when it comes to importing goods into Great Britain.

“Providing certainty for business is crucial and the focus must now be on delivering to the timescales set out. This will need a concerted effort to get the physical and digital infrastructure in place.

“It is then vital that companies, here and across the world, involved in sourcing and supply chains, are properly prepared for these changes and the introduction of new trusted trader arrangements.

“We look forward to engaging with our members and businesses across the UK on the details during the six-week consultation period ahead and pre-implementation period thereafter, as well as Government, to ensure the switchover runs as smoothly as possible.”

Aankondiging nieuwe Brexit-deal Noord-Ierland

Transport en Logistiek Nederland – De Britse regering heeft overeenstemming bereikt met de EU over belangrijke wijzigingen in het Noord-Ierse protocol. Het protocol is het deel van de Brexit-deal dat de handelsregels met Noord-Ierland vastlegt.

Het houdt Noord-Ierland binnen de Britse interne markt voor goederen van de EU. Dat heeft tot gevolg dat het de Ierse landgrens open houdt, maar betekent dat producten die vanuit de rest van het VK in Noord-Ierland aankomen, aan controles en papierwerk worden onderworpen. De nieuwe deal is bedoeld om het aantal controles aanzienlijk te verminderen.

Er worden twee rijstroken gecreëerd voor goederen die vanuit Groot-Brittannië in Noord-Ierland aankomen:

  1. Een ‘green lane’ voor goederen die in Noord-Ierland zullen blijven. Producten die door de green lane gaan, krijgen te maken met minimale controles en papierwerk. De aanvullende aangifte, wat betond uit een zeer gedetailleerd formulier, hoeft niet langer ingevuld te worden.
  2. Een ‘red lane’ voor goederen die naar de EU kunnen worden verzonden. Producten die door de ‘red lane’ gaan zullen aan douaneprocessen en controles blijven worden onderworpen.
    Om de green lane te gebruiken, moeten bedrijven zich registreren als een vertrouwde handelaar in het kader van de nieuwe Interne Marktregeling van het Verenigd Koninkrijk (UKIMS).

Om bedrijven en particulieren de tijd te geven zich voor te bereiden, zal de uitvoering van de nieuwe deal geleidelijk worden ingevoerd. Een aantal van de nieuwe regelingen voor goederen, agrifood, huisdieren en plantenbewegingen zullen later dit jaar worden geïntroduceerd en het overige in 2024. In de tussentijd blijven de huidige tijdelijke standstillregelingen van toepassing.

De Britse regering zal niet langer doorgaan met de Northern Ireland Protocol Bill, omdat het VK en de EU tot een onderhandelde overeenkomst zijn gekomen. Evenzo zal de overeenkomst betekenen dat de EU alle juridische stappen die zij tegen het VK heeft ondernomen, intrekt. Lees meer in dit BBC-artikel.

Gebruik de compensatieregelingen voor Brexit-schade!

www.getreadyforbrexit.eu – Bent u als bedrijf geraakt door het vertrek van het Verenigd Koninkrijk (VK) uit de Europese Unie (EU)? Om u hierin te ondersteunen, stelt de EU geld beschikbaar. Dat is de Brexit Adjustment Reserve (BAR). De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) voert voor deze BAR in Nederland verschillende regelingen uit:

1) Compensatieregeling voor gemaakte Brexit-kosten

De BAR-compensatieregeling geeft een tegemoetkoming aan ondernemers die door het vertrek van het Verenigd Koninkrijk uit de Europese Unie extra kosten hebben gemaakt. Het gaat niet om omzetverlies, maar om extra kosten die u tussen 1 januari 2018 en 31 oktober 2022 had voor bijvoorbeeld opleidingen, voorlichtingscampagnes, ICT-aanpassingen, extern advies en tijdelijke inhuur van transportmaterieel. Het aanvragen van compensatie kan tot en met 31 maart 2023. Bekijk hier de voorwaarden.

Komt u in aanmerking?

Via de Regelhulp BAR van de Rijksoverheid checkt u eenvoudig of uw bedrijf in aanmerking komt voor een tegemoetkoming in de gemaakte Brexit-kosten.

Let op! De compensatieregeling voor toekomstige, nog te maken Brexit-kosten is inmiddels gesloten.

Meer informatie leest u op de website van de RVO. Hier vindt u veelgestelde vragen over het indienen van een aanvraagStaat uw vraag er niet bij? Neem dan contact op met de RVO via het contactformulier of telefonisch via: 088 042 42 42 (keuze 3-3)

2) EU-Handelsprogramma

Is uw bedrijf getroffen door Brexit, dan kunt u via het EU-Handelsprogramma kosteloos ondersteuning krijgen bij het zakendoen in andere Europese markten. Een digitaal platform geeft u toegang tot een breed aanbod van exclusieve diensten en activiteiten, afgestemd op uw behoeften. Denk aan adviesgesprekken over uw handelsstrategie, maar ook aan collectieve activiteiten zoals handelsmissies en beurzen. Het programma biedt uitstekende kansen om uw netwerk uit te breiden en nieuwe kennis en vaardigheden op te doen. Het uiteindelijke doel is dat u ook in andere landen succesvol zakendoet. Wilt u voor deze regeling in aanmerking komen, dan kunt u zich hiervoor aanmelden op de website van de RVO.

Bekijk hoe u succesvol uw grenzen kunt verleggen na Brexit

Voor het EU-Handelsprogramma is 32 miljoen euro beschikbaar om bedrijven te helpen bij hun internationale ambities. Wilt u voor deze regeling in aanmerking komen, dan kunt u zich hiervoor aanmelden op de website van de RVO.

Compensatie voor Brexit

evofenedex magazine november 2022 – Het is alweer bijna drie jaar geleden dat het Verenigd Koninkrijk (VK) uit de Europese Unie (EU) stapte. Sommige exporteurs hebben inmiddels nieuwe exportmarkten gevonden, andere zijn blijven handelen met het VK. De Nederlandse overheid heeft nu het nieuws naar buiten gebracht dat alle Nederlandse bedrijven die vóór de brexit handel dreven met het VK, mogelijk in aanmerking komenvoor twee compensatieregelingen. Dit zijn de laatste van een reeks regelingen die vanuit de Brexit Adjustment Reserve (BAR) van de EU worden gefinancierd. evofenedex heeft lange tijd gepleit voor de compensatieregelingen en is nauw betrokkengeweest bij het opstellen ervan. Lees het complete artikel in het magazine van de eveofenedex van november.

Tegemoetkoming voor ondernemers die geraakt zijn door brexit

evofenedex.nl – De 2 nieuwe compensatieregelingen vanuit de Brexit Adjustment Reserve (BAR) gaan op dinsdag 1 november om 9.00 uur open. De opening is meerdere keren uitgesteld. Wij hebben lang voor deze compensatieregelingen geijverd en erop aangedrongen deze snel open te zetten voor al onze leden die gedupeerd zijn door de brexit. De regelingen zijn bedoeld voor internationale ondernemers die te maken hebben met aanpassingskosten door het vertrek van het Verenigd Koninkrijk uit de Europese Unie.

Lees hier het artikel op evofenedex.nl

Uw onderneming geraakt door Brexit? BAR biedt hulp

Rvo.nl – Doet u zaken met het Verenigd Koninkrijk? En moest of moet u aanpassingskosten maken door Brexit? De BAR bedrijfslevenregelingen werden meerdere keren uitgesteld, maar gaan binnenkort open: vanaf 1 november 09:00 uur kunt u aanvragen. Het vertrek van het Verenigd Koninkrijk uit de Europese Unie (Brexit) had op veel Nederlandse ondernemers impact. Mogelijk nog steeds voor u. Moest u bijvoorbeeld extra kosten maken om uw personeel op te leiden, software aan te passen of om voorlichtingscampagnes op te zetten? De Brexit Adjustment Reserve (BAR) bedrijfslevenregeling komt u tegemoet.

Lees hier de officiële berichtgeving over de openstelling van de BAR-compensatieregeling per 1 november 2022.