Globe evofenedex – Vanwege de negatieve effecten van de brexit op handel met het VK heeft de EU ruim 5 miljard euro beschikbaar gesteld voor de Brexit Adjustment Reserve (BAR). Met het EU-Handelsprogramma biedt BAR steun voor ondernemers die door de brexit naar nieuwe afzetmarkten zoeken.
Lees hier het hele artikel in de Globe-editie juni.
Evofenedex – VANDAAG START EU-HANDELSPROGRAMMA BAR
16-05-2022 Ondernemers die zakelijk zijn getroffen door de Brexit kunnen zich vanaf vandaag melden op de website van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. In totaal is er 32 miljoen euro beschikbaar om bedrijven te helpen bij hun internationale ambities. Het geld komt uit het EU-Handelsprogramma van de Brexit Adjustment Reserve (BAR).
Lees hier het hele bericht.
Transport en Logistiek Nederland – De Brexit Adjustment Reserve (BAR) compensatieregelingen voor het Nederlandse bedrijfsleven lopen vertraging op. De ingangsdatum waarop ondernemers daadwerkelijk een beroep op de regelingen kunnen doen wordt naar verwachting 1 september 2022.
Lees hier het hele bericht.
www.getreadyforbrexit.eu – Het Verenigd Koninkrijk (VK) heeft de invoering van de voor 1 juli 2022 e.v. aangekondigde douaneregels uitgesteld. Concreet betekent het dat het bedrijfsleven zich voor het moment NIET hoeft voor te bereiden op:
De Britse overheid heeft aangekondigd in de herfst van 2022 een nieuw regime voor invoercontroles te willen publiceren. Dit gebeurt in een Target Operating Model. Invoering start dan eind 2023.
Het officiële statement van de Britse regering over het uitstel leest u hier. Een doorvertaling van deze informatie voor het bedrijfsleven leest us op rvo.nl.
Let op! Alle al bestaande douaneregels in het VK blijven onveranderd van kracht.
Nieuwsblad Transport – VK-VERVOER
Het Verenigd Koninkrijk ziet opnieuw af van de aanscherping van de regels voor geïmporteerde producten uit de Europese Unie. Die gaat daarmee deze zomer niet door. Bedrijven krijgen nu pas op zijn vroegst eind 2023 te maken met fysieke controles voor een groot aantal landbouwproducten. Inmiddels adviseert verladersorganisatie Evofenedex om voorlopig maar te stoppen met de voorbereidingen voor de brexitcontroles.
ERIK VERHEGGEN Stuur een e-mail 5 mei 2022 08:11
Het is al de vierde keer dat de volgende fase van de Britse brexitcontroles, het Border Operating Model (BOM), wordt uitgesteld. Het was de bedoeling om de derde fase per 1 juli 2022 in te voeren. Bij het invoeren van levensmiddelen uit de EU zouden bedrijven dan te maken krijgen met fysieke grenscontroles. De nieuwe datum is ‘eind 2023’, heeft de Britse regering laten weten. Het gaat om uitstel van alle resterende importcontroles op EU-goederen, waaronder de invoering van verplichte certificaten voor agrofood- en visserijproducten en de safety & security (S&S)-aangifte. De Britten stellen ook de aangekondigde beperkingen op de invoer van gekoeld vlees uit.
Daarmee zijn de controles op ‘laag risico’-landbouwproducten zoals vlees, eieren, zuivel, visserijproducten, groenten, fruit en snijbloemen voorlopig van de baan. Pre-notificatie, ofwel het vooraf aanmelden van alle landbouwproducten en levensmiddelen, is al sinds 1 januari van dit jaar verplicht en dat blijft zo. Ook de certificering van ‘hoog risico’-landbouwgoederen, zoals bomen, vaste planten en levende dieren, verplicht sinds 1 januari 2021, blijft van kracht.
Inflatie
Het uitstellen van de regels scheelt Britse importeurs jaarlijks zo’n 1 miljard pond, omgerekend bijna 1,2 miljard euro. Het uitstel past daarmee in een pakket maatregelen van de regering in Londen om de inflatie in het land, die in maart opliep tot 7%, te beteugelen. De regering van premier Boris Johnson reageert zo op kritiek van consumentenorganisaties die klaagden dat er niet genoeg was gedaan om de stijgende prijzen te beteugelen. De inflatie ligt net als in veel andere landen op het hoogste niveau in dertig jaar en de Bank of England waarschuwde in maart dat de inflatie dit jaar in de dubbele cijfers terecht komt door de stijgende energieprijzen.
De Britse overheid zegt dat de oorlog in Oekraïne en de snelle stijging van de energieprijzen hun sporen hebben nagelaten op de logistieke ketens, die nog altijd niet zijn hersteld van de coronapandemie. ‘Het is cruciaal om de juiste importcontroles te hebben, dus nu beoordelen we samen met de markt de resterende controles zodat ze het Verenigd Koninkrijk het beste uitkomen’, zei brexitminister Jacob Rees-Mogg.
Oorspronkelijk had het nieuwe grensregime op 1 januari 2021 in moeten gaan. De Britten stelden die deadline sindsdien keer op keer uit, waarbij de regering als reden aanvoerde dat ondernemers niet klaar waren voor het de douane-eisen. Eind vorig jaar concludeerde de Britse rekenkamer (NAO) echter dat dit niet het volledige verhaal was. Ook de overheid zelf was niet klaar voor de nieuwe fase van het BOM, stelde de organisatie. Zo was de infrastructuur die in de Britse havens nodig is voor de grenscontroles niet op orde. Ook lukte het de overheid niet om duidelijk te maken hoe de controles er precies uit gaan zien en waar ze plaats moeten vinden, aldus de uitgavenwaakhond.
Evofenedex gaf eerder het advies om ondanks het uitstel door te gaan met de voorbereidingen op de aankomende wijzigingen. Nu de invoering van de brexitcontroles anderhalf jaar naar achteren is geschoven, komt dat advies echter te vervallen, zo laat de verladersorganisatie weten. ‘De invoering van de nieuwe controles staat nu gepland voor eind 2023. Bedrijven hebben daardoor veel meer tijd om zich goed voor te bereiden op de extra invoercontroles’, schrijft Evofenedex.
Duidelijkheid
De Britse regering heeft aangekondigd komende herfst meer duidelijkheid te geven over hoe het nieuwe regime van invoercontroles eruit komt te zien. De controles worden dan onderdeel van het zogeheten Target Operating Model (TOM), dat het BOM vervangt. ‘Wij raden aan voorbereidingen tot die tijd uit te stellen’, schrijft Evofenedex in een bericht aan leden. Het TOM is volgens de Britse regering gestoeld op een ‘betere risicoanalyse op basis van data-analyse en technologie’.
In tegenstelling tot het VK heeft de EU niet gekozen voor een gefaseerde invoering van het nieuwe grensregime. De Britse uitvoer naar de EU is daardoor al sinds januari 2020 onderworpen aan controles. Britse exporteurs zijn daarom niet blij met het beleid van uitstel-op-uitstel van de Britse regering. Pas als de brexitcontroles volledig zijn ingevoerd, is er sprake van een gelijk speelveld met de concurrentie op het Europese vasteland, stellen zij.
Het Britse kennisinstituut Institute of Export & International Trade pleit inmiddels voor meer duidelijkheid. ‘Het belangrijkste is nu dat de overheid op een snelle en transparante manier toewerkt naar continuïteit voor de grenscontroles’, zegt directeur Marco Forgione. ‘Dan kunnen handelaren, die steeds opnieuw te maken krijgen met veranderingen, de zekerheid krijgen die ze nodig hebben voor de lange termijn.’
Extra kosten
De Britse havens waarschuwen voor financiële consequenties door het late uitstel. Volgens directeur Richard Ballantyne van de British Ports Association (BPA) hebben de havens al geïnvesteerd in de bouw van controlepunten en waren ze al druk bezig om personeel te werven om de importcontroles uit te voeren. De meeste havens zouden de gemaakte kosten moeten terugverdienen via een extra heffing voor importeurs, maar dat is door de nieuwe vertraging nu geen optie, stelt Ballantyne.
De internationale expediteursorganisatie Clecat zegt ‘de zoveelste vertraging’ bij de invoering van de brexitcontroles te betreuren. ‘Veel expediteurs hebben al maatregelen genomen en zijn klaar voor de invoering van fase 3 van het BOM. Bovendien zal het uitstellen van de controles alleen maar betekenen dat de onvoorbereide bedrijven hun voorbereidingen tot het allerlaatste moment zullen blijven uitstellen, waardoor het risico van verstoringen in de handel tussen de EU en het VK ook in de toekomst blijft bestaan’, schrijft Clecat in een reactie.
evofenedex -UITSTEL FASE 3 BORDER OPERATING MODEL
28-04-2022: Het Verenigd Koninkrijk (VK) gaat dit jaar geen extra invoercontroles op EU-goederen invoeren. Dat betekent dat bedrijven voorlopig kunnen stoppen met hun voorbereidingen op de formaliteiten die in juli 2022 zouden worden ingevoerd in het VK. Dat heeft de Britse ambassade ons laten weten.
Lees hier het hele bericht.
Transport en Logistiek Nederland – De Brexit heeft niet alleen een wissel getrokken op het aanpassingsvermogen en de flexibiliteit van vervoerders, maar ook op hun portemonnee. Effectief onderhandelen door TLN, samen met bedrijven, heeft geleid tot een ruimhartiger financiële regeling. Het is gelukt om een aantal voor de sector gunstige voorwaarden in de Brexit Adjustment Reserve (BAR) te krijgen.
Lees hier het hele bericht.
ACN.nl – De vanaf 1 juli en later dit jaar geplande Sanitary and Phytosanitary (SPS) controles op importen in het Verenigd Koninkrijk zullen dit jaar niet meer worden geëffectueerd. De belangrijkste reden is dat Britse bedrijven en consumenten al getroffen worden door stijgende kosten als gevolg van de Russische oorlog in Oekraïne en door de energieprijzen.
Lees hier het hele bericht.
RVO.nl – De Britse regering heeft uitstel aangekondigd van de volgende fase van het Border Operating Model. Het gaat om uitstel van alle resterende importcontroles op EU-goederen, waaronder de invoering van verplichte certificaten voor agrofood- en visserijproducten en de safety & security (S&S) aangifte. De resterende importcontroles zouden eigenlijk per 1 juli 2022 worden ingevoerd, maar zijn nu uitgesteld tot ten minste eind 2023. De Britse regering heeft aangekondigd komende herfst meer duidelijkheid te geven over de nieuwe importregels. De volledige douaneaangifte en douanecontroles aan de grens die per 1 januari 2022 werden ingevoerd blijven van kracht.
Lees hier het hele bericht op rvo.nl
Britse ambassade – De Minister voor Brexit Opportunities en Government Efficiency heeft aangekondigd dat er dit jaar geen verdere invoercontroles worden ingevoerd op EU goederen. Dat betekent dat bedrijven nu kunnen stoppen met hun voorbereidingen voor de formaliteiten die in juli zouden worden ingevoerd. De Britse regering zal in de herft een Target Operating Model publiceren dat uiteen zal zetten hoe het nieuwe regime van invoercontroles eruit zal komen te zien. De herziene datum voor de invoering van deze controles is eind 2023.
Deze nieuwe aanpak zal zowel van toepassing zijn op goederen uit de EU als op goederen uit de rest van de wereld. Concreet zullen de volgende controles die gepland waren voor invoering vanaf juli 2022 nu niet worden ingevoerd:
Het Border Operating Model zal worden bijgewerkt om dit weer te geven. De reeds ingevoerde controles blijven van kracht.
Voor meer informatie, zie hier de Written Ministerial Statement en lees hier het persbericht van de Britse overheid.