‘Voor iedereen een passende softwareoplossing’

“Een softwareleverancier heeft de paden voor het communiceren met de systemen van de Nederlandse (en soms zelfs de Britse) Douane en Portbase al bewandeld,” zo zegt Jan Akkermans die optreedt namens een groot aantal in de Alliantie Douane Software (ADS) samen optrekkende softwareleveranciers. “Dat werk hoef je als bedrijf niet meer zelf te doen. Het zijn bureaucratische trajecten waarin je de weg moet weten. Wat is er dan beter dan dat een softwareleverancier een kantenklare oplossing biedt. Alles wat nodig is voor de Brexit hebben zij in het voortraject al opgelost.”

Voor grote en kleine bedrijven
Belangrijk is dat je als bedrijf een softwareleverancier kiest die bij je past, zo benadrukt Akkermans. “Je kunt een oplossing van tienduizenden euro’s aanschaffen, maar met maar drie zendingen per jaar is afrekenen per aangifte natuurlijk veel aantrekkelijker. Die verscheidenheid in oplossingen is er, zeker op douanegebied.”

Advies aan importeurs en exporteurs
Akkermans adviseert importeurs en exporteurs om voor Brexit te kijken naar oplossingen die een douaneaangifte combineren met het automatisch voormelden via Portbase. “Die combinatie van software is in aanschaf misschien iets duurder, maar uiteindelijk toch goedkoper dan twee keer een handeling doen of een vervoerder moeten zoeken die voor jou het traject richting Portbase verzorgt. Hoe meer geautomatiseerd, hoe makkelijker.”

Alternatieven afwegen
“Uiteraard kun je voor het gehele aangifte- en voormeldtraject ook een logistieke dienstverlener of douane-expediteur inschakelen,” aldus Akkermans. “Veel van die partijen hebben hun automatisering goed op peil. Vaak zijn deze echter al volgeboekt. In de zoektocht naar een Brexit-oplossing zul je echt moeten zien of dit een realistisch alternatief is of dat je beter zorgt dat je zelfvoorzienend bent.”

Advies nodig? De Alliantie Douane Software kan helpen.

Brexit: welke vragen leven er bij ondernemers?

Bron: Globe Magazine van Evofenedex – Grensformaliteiten, Noord-Ierland en ICC Incoterms® 2020 belangrijkste thema’s

Welke vragen er momenteel onder ondernemers leven over de brexit, werd duidelijk tijdens het webinar dat evofenedex deze zomer hield in samenwerking met het ministerie van Buitenlandse Zaken, de Douane, de Britse en Nederlandse ambassades, Portbase en Beurtvaartadres. De ruim tweehonderd deelnemers hadden vooral vragen over Noord-Ierland, grensformaliteiten en het gebruik van ICC Incoterms® 2020.

Door de brexit maakt het Verenigd Koninkrijk (VK) vanaf volgend jaar geen deel meer uit van de Europese Unie (EU). Roel van ’t Veld, brexit-coördinator bij de Douane: “Groot-Brittannië [Engeland, Schotland en Wales, red.] is vanaf 1 januari 2021 een derde land, waarvoor douaneformaliteiten noodzakelijk zijn bij in- en uitvoer. Tussen de EU en het VK is afgesproken dat Noord-Ierland voor de douanebepalingen en verplichtingen wordt behandeld als deel van de EU. Daarom zijn voor zendingen van en naar Noord-Ierland vanuit Nederland geen douaneformaliteiten noodzakelijk. Concreet betekent dit dat het behandeld wordt als een lidstaat, zelfs met een eigen landcode: XI.”

Border Operating Model
Voor het afhandelen van de douaneprocessen publiceerde het VK onlangs het Border Operating Model. Stefan Kirchner, head of policy van de Britse ambassade in Den Haag, licht toe: “Dit model beschrijft de belangrijkste douaneprocessen die alle importeurs en exporteurs zullen moeten voltooien, inclusief enkele aanvullende processen die alleen op bepaalde producten van toepassing zijn. Het Border Operating Model verwijst naar goederen die zich verplaatsen tussen de EU en Groot-Brittannië; het gaat niet over Noord-Ierland. Hoe om te gaan met handel vanuit Groot-Brittannië naar Noord-Ierland wordt in de loop van de zomer bekendgemaakt.” Bedrijven die zich willen voorbereiden op het einde van de overgangsperiode, kunnen meer informatie vinden op gov.uk/transition.

Fiscale consequenties
Tijdens het webinar vroegen veel deelnemers welke ICC Incoterms® 2020-regels worden geadviseerd voor export naar het VK. “De keuze van de juiste ICC Incoterms®-regel kan per bedrijf verschillen. Er is geen standaard leveringsconditie voor zendingen van of naar het VK na 1 januari 2021”, aldus Alice Boonstoppel, ledenadviseur Internationaal Ondernemen bij evofenedex. “Het feit dat Engelse klanten vaak vragen om de ICC Incoterms®-regel Delivered Duty Paid (DDP), komt waarschijnlijk omdat zij zelf geen ervaring hebben met douaneformaliteiten. Wij adviseren hier terughoudend in te zijn, aangezien DDP betekent dat de verkoper zal moeten inklaren en een lokale levering doet in het VK. Dit heeft fiscale consequenties in het VK, waaraan je als verkoper moet voldoen.”

Bedrijven die zelf aangifte willen doen in het VK, kunnen in aanmerking komen voor een vereenvoudigde importaangifte. Deze kan worden toegepast voor importaangiftes in de periode van 1 januari tot en met 30 juni 2021. Klik hier voor meer informatie. Na 31 december 2020 heeft een Nederlandse leverancier wel een EORI-nummer dat begint met de letters GB, nodig om goederen te kunnen inklaren in het VK. Dit nummer kun je aanvragen via www.gov.uk/eori. Alice: “Om een Brits EORI-nummer te krijgen, moet je een lokale entiteit hebben. Is dat geen optie, laat de aanvraag dan verlopen via een Britse douane-expediteur.” Roel van ’t Veld bevestigt dat er vanuit de EU geen sprake zal zijn van een fasering van verplichtingen ten aanzien van aangiftes en controles bij import of export in de EU.

Get Ready for Brexit
Tot slot kwamen een aantal logistieke vragen aan de orde. Manager Business Relations, Marketing & Communications Marty van Pelt van Portbase vertelde over Get Ready for Brexit: de ketenbrede oplossing voor snel vervoer via de Nederlandse havens na brexit. “Vanaf 1 januari 2021 melden bedrijven via het Port Community System van Portbase hun douanedocumenten altijd digitaal voor bij de ferry- en shortseaterminals. Importeurs en exporteurs verzekeren zich zo van een snelle en efficiënte supply chain met minimaal oponthoud aan de grens en inzicht in hun zendingen. Alle ferryterminals en het merendeel van de shortseaterminals stellen deelname aan Get Ready for Brexit verplicht. Een digitaal voorgemeld douanedocument is een voorwaarde voor toegang tot de terminals. Dit voormelden kan de verlader zelf doen of overlaten aan zijn logistiek dienstverlener. Belangrijk is daar onderling goede afspraken over te maken, anders staat de lading in de haven alsnog stil.”

Daarnaast is het cruciaal je ruim vóór 1 januari 2021 aan te sluiten op de vier voor brexit relevante services van het Portbase-pakket:

  1. Melding Import Documentatie
  2. Import Status
  3. Melding Export Documentatie
  4. Track & Trace Export

 

Brexit: 35 vragen uit de praktijk mét antwoorden

evofenedex.nl – Wij hebben 35 recent gestelde vragen van ondernemers over brexit verzameld. Voor ieder bedrijf dat zaken doet met het Verenigd Koninkrijk zijn de antwoorden interessant. Daarom delen we de vragen, mét onze antwoorden. Lees hier het gehele artikel op evofenedex.nl

Douane stuurt opnieuw brief: ‘Bereid je voor op Brexit’

Belastingdienst.nl – De Douane heeft 76.000 ondernemers een brief gestuurd met de oproep om voorbereid te zijn op Brexit. Vanaf 1 januari 2021 is het Verenigd Koninkrijk (VK) een ‘derde land’. Dit betekent dat dan douaneformaliteiten nodig zijn aan beide kanten van de grens met het VK.

Douaneformaliteiten zijn vanaf 2021 hoe dan ook noodzakelijk: met of zonder akkoord. De noodzaak om volledig voorbereid te zijn, is daarmee groter dan ooit. Onze brief helpt ondernemers daarbij op weg. Vorig jaar stuurden we ook al brieven over Brexit, in januari en oktober.

Informatie over douaneformaliteiten
In de recente brief lezen ondernemers hoe ze zich moeten voorbereiden, hoe ze kunnen aansluiten op douanesystemen en een EORI-nummer aanvragen. In de brief vinden ze ook meer informatie over faciliteiten van de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit en Portbase, waarmee de douaneaangifte vooraf wordt gemeld.
Lees hier het bericht op Belastingdienst.nl.

Evofenedex lanceert uitgebreide Brexit-checklist

Evofenedex.nl – Nu de deadline voor het verlengen van de overgangsperiode met twee jaar voor de brexit afgelopen nacht is verstreken, is het vertrek van het Verenigd Koninkrijk (VK) uit de Europese Unie (EU) per 1 januari 2021 definitief. Dat heeft logistieke en economische gevolgen. Om bedrijven daar op voor te bereiden heeft evofenedex vandaag een uitgebreide Brexit-checklist gelanceerd.

Of er einde van dit jaar een deal is, is nog onzeker. Duidelijk is echter al wel, dat er voorafgaand aan het importeren en exporteren naar of via het VK douaneaangifte worden gedaan omdat het VK een ‘derde land’ is geworden.

Veranderingen handel met VK per 1 januari
Per 1 februari 2020 is het Verenigd Koninkrijk (VK) uit de Europese Unie (EU) getreden. Dit heeft op diverse gebieden consequenties voor de handel met het VK. Sinds 1 februari is een overgangsperiode ingegaan, waarin voor bedrijven feitelijk niets veranderde omdat het VK nog aansluit bij de Europese regelgeving tot eind 2020. Maar er komen veel veranderingen aan, waarvan nu al vrijwel zeker is dat Nederlandse ondernemers er mee te maken krijgen per 1 januari 2021.

Uitgebreidere Brexit-checklist
Ook heeft de EU sinds februari te kampen met de maatregelen en effecten van de Covid-19-pandemie. Hierdoor verandert het zakendoen met het VK op vele fronten. evofenedex lanceert daarom een uitgebreide Brexit-checklist met 65 acties voor bedrijven. “De afgelopen jaren hebben we al veel ondernemers met raad en daad geholpen in de voorbereiding op de brexit”, aldus Rob Zomer, manager Internationaal ondernemen van evofenedex. “Met deze praktische checklist, met maar liefst 65 praktische tips voor mkb-bedrijven, kun je je nu per direct voorbereiden op de veranderingen die ingaan vanaf 2021.”

Vraag de checklist aan op evofenedex.nl

Brexit – Verenigd Koninkrijk kondigt gefaseerde douanecontroles aan

Evofenedex.nl – Ook op douanegebied verlopen de onderhandelingen over de brexit lastig. Een aantal zaken is wel uit onderhandeld maar op andere gebieden bestaat nog grote onzekerheid. Zoals het toepassen van de oorsprongsregels en de wederzijdse erkenning van de vergunning voor Authorised Economic Operator. De Nederlandse Douane maakt zich dan ook zorgen over de voorbereidingen aan Britse kant. Ook omdat er naar verwachting niet op tijd genoeg Britse douanebeambten beschikbaar zijn. evofenedex en de European Shippers` Council roepen de onderhandelaars daarom op nog eens kritisch naar de plannen te kijken.

Waarschijnlijk om deze reden hebben de Britten een document opgesteld, waarin een fasering van controles en douaneprocedures wordt aangekondigd. Je zou dit een ingroeimodel kunnen noemen. In de eerste fase (tot april 2021) krijgen bedrijven (afhankelijk van productsoorten) maximaal zes maanden tijd om hun douaneformaliteiten af te ronden. Controles vinden in beginsel alleen plaats op goederen met een hoog risico en op accijnsgoederen als alcohol en tabak. Bedrijven moeten zelf bepalen volgens welke methode zij btw bij invoer gaan betalen. In de tweede fase (vanaf april 2021) moeten gezondheidscertificaten voor dierlijke en plantaardige goederen worden aangeleverd. In de derde fase (vanaf juli 2021) moet bij binnenkomst aangifte worden gedaan en moeten alle veiligheidsgegevens worden aangeleverd. Ook worden vanaf dat moment de controles op landbouwgoederen opgevoerd.

Gevolgen voor bedrijfsleven
De matiging van douanecontroles levert bijzonder weinig winst op omdat gemiddeld slechts een procent van de totale goederenstroom fysiek wordt gecontroleerd. Voor de doorstroming bij aankomst op het vaste land van het Verenigd Koninkrijk (VK) is de matiging wel positief. Belangrijk is dat de samenwerking met de douane in de lidstaten van de Europese Unie (EU) gewaarborgd wordt. Als bijvoorbeeld in het VK auto-onderdelen uit Nederland worden ingebouwd in een auto, moet de Britse douane bevestigen dat die onderdelen in de auto zitten als deze vanuit het VK wordt overgebracht naar Nederland. Alleen met een juiste aftekening van de douane is een vermindering van invoerrecht te verkrijgen bij terugkeer in Nederland. Een ander voorbeeld is dat als de Britten keuringen van dieren achterwege zouden laten, het importeren daarvan in de EU zal worden geweigerd.

Btw-regeling onduidelijk
De regeling van btw is tot nu toe erg onduidelijk. Ondernemers en hun dienstverleners moeten weten waar zij aan toe zijn. De controles na zes maanden in het voorstel kunnen er ook toe leiden dat je bepaalde zaken niet meer kunt bewijzen en dus een risico loopt. Ten slotte schuurt de regeling met de regeling die is voorgesteld voor het ferryverkeer. De regeling die Portbase hiervoor heeft ontworpen gaat uit van het geregeld zijn van formaliteiten, óók in het VK. Anders worden goederen niet op de ferry toegelaten. In de eerste fase gaan de Britten niet uit van een dergelijke situatie en mag volgens hen de aangifte later worden gedaan.

De Europese onderhandelaars moeten zich in elk geval realiseren dat samenwerking tussen douaneautoriteiten ook voor het bedrijfsleven nodig is. Daarom roepen evofenedex en de European Shippers` Council de onderhandelaars op de voorstellen nog eens kritisch door te nemen.

Wij maken gebruik van cookies

Deze website gebruikt cookies om het gedrag van bezoekers in kaart te brengen, te analyseren en de gebruikerservaring te verbeteren. Klik op 'voorkeuren aanpassen' om uw toestemmingen voor deze website te bekijken en in te stellen.

Lees onze privacy verklaring hier | Sluiten
Voorkeuren aanpassen