Rijksdienst voor Ondernemend Nederland – Exporteert u producten naar het Verenigd Koninkrijk (VK)? Per 1 januari 2022 scherpt de Britse overheid de regels verder aan. We zetten de veranderingen hier voor u op een rij.
Lees hier het hele bericht.
Port of Rotterdam – In het kader van Brexit scherpt het Verenigd Koninkrijk de douane-eisen behoorlijk aan. Het eerste pakket maatregelen gaat al per 1 januari in. Havenbedrijf Rotterdam waarschuwt exporteurs: ‘Zorg dat je tijdig hierop voorbereid bent. Zo voorkom je dat je aan de grens of zelfs al in de Nederlandse haven stilstaat.’
Lees hier het hele bericht.
evofenedex.nl – Volledige controles aan de grens golden al voor goederen die vanuit het VK in de EU worden geïmporteerd. Per 1 januari 2022 geldt een uitgebreide controle ook voor de goederenstroom andersom. Daarnaast moet je bepaalde producten voor de VK voortaan vooraf aanmelden en eindigen de overgangsperioden voor het uitstel van de douaneaangifte en het aanleveren van een ‘attest van oorsprong’. Dit laatste is een verklaring dat de goederen voldoen aan de oorsprongsregels. We lichten de wijzigingen kort toe. Lees hier het bericht op www.evofenedex.nl
Rijksdienst voor Ondernemend Nederland – Exporteert u producten naar het Verenigd Koninkrijk (VK)? Per 1 januari 2022 scherpt de Britse overheid de regels verder aan. We zetten de veranderingen hier voor u op een rij.
Lees hier het hele bericht.
Transport & Logistiek – VNO-NCW en MKB-Nederland, evofenedex en de Nederlands Britse Kamer van Koophandel (NBCC) roepen ondernemers op zich goed voor te bereiden op de nieuwe importregels en grenscontroles met het Verenigd Koninkrijk, die vanaf 1 januari 2022 gaan gelden in verband met de brexit.
Lees hier het hele bericht.
Transport en Logistiek Nederland – Let op! Vanaf 1 januari scherpt het Verenigd Koninkrijk de douane-eisen fors aan en moeten alle goederen bij import en export vooraf aangemeld zijn via het Britse douanesysteem. TLN roept bedrijven op om zich op tijd voor te bereiden. In dit bericht zetten we de veranderingen op een rij.
Lees hier het hele bericht.
TLN.nl –De Brexit gaat een volgende fase in. Richting het Verenigd Koninkrijk krijg je vanaf 1 januari 2022 te maken met meerdere aangescherpte douane-eisen. Dringend advies van TLN: bereid je goed voor en voorkom dat je straks stilstaat aan de Britse grens. Of erger, in de Nederlandse haven.
Lees hier het hele bericht in de HUB nr.10
Nieuwsbrief www.getreadyforbrexit.eu – Als gevolg van Brexit start de Britse overheid per 1 januari 2022 met het verder aanscherpen van de douaneregels aan de Britse grens. Dit heeft voor iedereen die exporteert naar het Verenigd Koninkrijk (VK) gevolgen. Voldoen u en/of uw ketenpartners niet aan de gestelde eisen, dan kan uw lading in de Britse of zelfs al Nederlandse haven niet verder. Voorkom vertraging of zelfs terugsturen, met alle (financiële) consequenties van dien.
www.getreadyforbrexit.eu – Sinds 1 januari 2022 moet de Britse importeur (of zijn vertegenwoordiger) direct bij aankomst van de lading in het VK een invoeraangifte doen (temporary storage) of moet deze al zijn gedaan (pre-lodgement). Alleen dan kunnen de goederen verder. De Britse overheid maakt hiermee een einde aan de overgangsregeling voor zes maanden uitstel van invoeraangiften.
Zoek afstemming met uw ketenpartners in het VK
De 1 januari 2022 ingegane nieuwe werkwijze maakt het nog belangrijker dat invoeraangiften aan Britse zijde altijd correct en op tijd gebeuren. Stem hierover goed af met uw Britse counterparts.
www.getreadyforbrexit.eu – Sinds 1 januari hanteert de Britse overheid twee verschillende modellen voor toegang van lading tot het VK.
In het kort:
Lading die het VK binnenkomt, kan tot 90 dagen aan de grens worden opgeslagen in een tijdelijke opslagfaciliteit (veelal de terminal). Voor u als vervoerder verandert er niets aan uw boekingsproces of terminalbezoek. Na de aangifte door de importeur of zijn vertegenwoordiger bij de Britse Douane reizen de goederen door naar hun eindbestemming.
De Britse importeur of zijn vertegenwoordiger doet de aangifte al vóór vertrek van de ferry in Nederland. Ook de vervoerder in de Europese Unie moet dan voordat hij gaat rijden actie ondernemen. Bij aankomst in het VK kan de lading vervolgens in de regel direct verder, dan wel wordt de chauffeur voor inspectie verwezen naar een Inland Border Facility (IBF).
De Britse havens bepalen zelf hun keuze in het gebruik van toegangsmodel(len). De havens waarop de Nederlandse ferryoperators varen, staan beide modellen toe. Kijk in dit schema per ferryoperator wanneer voor uw lading temporary storage geldt en wanneer pre-lodgement.