Vernieuwde Brexit-wegwijzer evofenedex, inclusief voorbeeldclausule

evofenedex.nl – VK heeft regels voor invoer dierlijke en plantaardige goederen uitgesteld.  De informatie over goederenketens in relatie tot brexit is op de evofenedex-website gebundeld in de Brexit-wegwijzer. Deze staat vol met Q&A’s op het gebied van handel en logistiek en bestaat uit 8 onderdelen. De wegwijzer is nu geactualiseerd. De belangrijkste wijzigingen en aanvullingen hebben betrekking op het onderdeel ‘Plantaardige en dierlijke goederen’ en bevinden zich onder de knop ‘Vergunningen en certificaten’.

Recent heeft het Verenigd Koninkrijk (VK) besloten de regels voor de invoer van dierlijke en plantaardige producten uit de Europese Unie (EU) met een halfjaar uit te stellen. Per 1 april en 1 juli zouden er namelijk certificeringseisen gaan gelden voor ondernemers die deze producten exporteren. Deze data zijn nu aangepast naar 1 oktober 2021 en 1 januari 2022. Uiteraard is dit uitstel direct verwerkt in onze Brexit-wegwijzer.

Aanvullingen voor exporteurs
De regels voor het importeren van dierlijke en plantaardige producten vanuit het VK zijn sinds 1 januari 2021 gewijzigd. Wanneer de documentatie juist is, is een voorspoedige afhandeling gewaarborgd. evofenedex raadt bedrijven aan afspraken met ketenpartners in het VK te formaliseren om alle benodigde gegevens en papieren in orde te maken. Hiervoor is in de Brexit-wegwijzer een link naar een voorbeeldclausule toegevoegd.

Leden van evofenedex kunnen voor verdieping bij ons terecht. Een goede voorbereiding van import en export van goederen draagt bij aan een efficiënte ketenlogistiek en duurzame handelsrelatie.

 

 

 

 

NVWA blijft wijzen op belang goede voorbereiding nieuwe grensformaliteiten VK

evofenedex.nl – Uitstel invoering fase 2 border operating model geeft exporteurs meer voorbereidingstijd. Nu de Britse overheid de invoering van nieuwe grensformaliteiten voor invoer uit de Europese Unie heeft uitgesteld, hebben bedrijven die handelen in bederfelijke agrarische producten meer tijd zich hierop voor te bereiden. De noodzaak hiervoor is volgens de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit echter niet minder geworden. Brexit-coördinator Peter Verbaas legt uit waarom.

 

 

 

 

Voorkom fouten bij aangifte import vanuit Verenigd Koninkrijk

evofenedex.nl – De regels voor het importeren van dierlijke en plantaardige producten vanuit het Verenigd Koninkrijk (VK) zijn sinds 1 januari gewijzigd. Bedrijven en hun leveranciers hebben de afgelopen 3 maanden ervaring opgedaan met de nieuwe vereisten voor het doen van importaangiftes. Dit ging in veel gevallen niet direct goed en leidde tot verstoringen en vertraagde zendingen bij aankomst in de Europese Unie. Wanneer de documentatie juist is, is een voorspoedige afhandeling gewaarborgd. Een aanzienlijk deel van de veel voorkomende fouten is eenvoudig te voorkomen. evofenedex raadt bedrijven aan afspraken met ketenpartners in het VK te formaliseren om alle benodigde gegevens en papieren in orde te maken. Hiervoor is onder dit artikel een voorbeeldclausule toegevoegd.

 

 

 

 

Britten stellen nieuwe douaneregels rond brexit uit

evofenedex.nl, 12 maart 2021 – Bedrijven die dierlijke- en plantaardige producten exporteren naar het Verenigd Koninkrijk (VK) kunnen even opgelucht ademhalen. De Britten hebben besloten de regels voor de invoer van deze goederen uit de Europese Unie (EU) met een half jaar uit te stellen. Per 1 april en 1 juli zouden er namelijk certificeringseisen gelden voor ondernemers die deze producten exporteren.

Lees hier het hele artikel op evofenedex.nl.

 

Douaneformaliteiten ondanks Brexit handelsakkoord 

Havenbedrijf RotterdamDe Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk hebben vandaag een handelsovereenkomst gesloten die in werking treedt op 1 januari 2021. Het is goed dat er nu eindelijk meer duidelijkheid is, maar het betekent niet dat bedrijven zich niet meer moeten voorbereiden. Ondanks het akkoord gelden vanaf 1 januari 2021 douaneformaliteiten voor het goederenverkeer met het VK na Brexit. 

Jaarlijks worden miljoenen tonnen goederen geïmporteerd en geëxporteerd via de haven van Rotterdam. Daarom hebben overheden, autoriteiten en terminals zich voorbereid op de nieuwe situatie per 1 januari 2021. Havenbedrijf Rotterdam werkt daaraan al ruim twee jaar in nauwe samenwerking met Rijkswaterstaat, Douane, Portbase, ferrybedrijven, lokale overheden en andere partners in de logistieke keten. Hoofddoel van al deze voorbereidingen is om het transport van goederen van Rotterdam naar Britse havens zo soepel mogelijk te laten verlopen en de kans op verkeershinder door opstoppingen te minimaliseren. 

Ferry- en shortsea-klanten zijn geïnformeerd dat alleen lading die vooraf via Portbase digitaal is aangemeld, mee mag aan boord naar het VK. Chauffeurs die lading vervoeren die niet vooraf digitaal is aangemeld, krijgen geen toegang tot de terminals. Voor de vrachtauto’s voor de ferry terminals zijn tijdelijke truck parkeerplaatsen beschikbaar in de buurt van de ferry terminals aan de noordzijde en zuidzijde van de haven. Verkeercirculatieplannen zijn hiervoor gereed. Media campagnes worden uitgevoerd om specifieke doelgroepen ertoe te bewegen zich voor te bereiden op de aanstaande veranderingen. 

Vervoerders, terminals en autoriteiten zullen moeten wennen aan de nieuwe praktijksituatie. Ondanks alle voorbereidingen en voorzorgsmaatregelen bestaat de kans dat het logistieke proces in de eerste dagen van het nieuwe jaar minder soepel verloopt dan normaal. 

 

Impact Brexit voor shortsea/feeder

Op dinsdag 1 december organiseerden de VRC, KVNR en Portbase een online webinar om te inventariseren welke dringende acties er nog nodig zijn van iedere partij in de shortsea/feeder-keten. En hoe wij elkaar hierin kunnen helpen. U kunt de presentatie hier downloaden.

Tips voor shortsea-terminals

Tips voor rederijen / cargadoors

Hoeveel vrachtwagens gaan er stranden in Rotterdam, dat is de grote brexitvraag

In Rotterdamse haven zijn de voorbereidingen op de brexit in volle gang.De hele logistieke keten moet zich aanpassen aan douaneformaliteiten. Voor vrachtwagens zonder goede douanepapieren zijn er noodparkeerplekken.Grote onzekere factor is: hoeveel vrachtwagens zullen er stranden?

Lees meer: fd.nl

Gezamenlijke flyeractie tijdens landelijke Brexit Actiedag

Portofrotterdam.comHavenbedrijf Rotterdam, Douane, Rijkswaterstaat en Portbase delen op de DFDS ferryterminal Get ready for Brexit-flyers uit aan vrachtwagenchauffeurs

Dinsdag 1 december is Brexit Actiedag. In de Nederlandse havens worden die dag flyers uitgedeeld aan vrachtwagenchauffeurs die lading vervoeren van en naar Britse havens. Rijkswaterstaat projecteert vanaf die dag de Get Ready for Brexit-boodschap op matrixborden boven snelwegen naar havens.

De gezamenlijke actie is bedoeld om chauffeurs en hun opdrachtgevers eraan te herinneren wat er in de Nederlandse havens verandert per 1 januari 2021 door het uittreden van het Verenigd Koninkrijk uit de Europese Unie. Vanaf die datum moeten douanedocumenten altijd vooraf via het Port Community System van Portbase digitaal zijn aangemeld bij de shortsea- en ferryterminals. Zo niet, dan krijgt de chauffeur hier geen toegang. Deze aanpak geldt op alle ferry- en shortsea-terminals. Doel is om goederen ook na het verstrijken van de Brexit- overgangstermijn op 31 december altijd soepel door de Nederlandse havens te loodsen.

Havenbedrijf Rotterdam, Douane, Rijkswaterstaat en Portbase – vier van de totaal 29 samenwerkende partijen in de Get Ready for Brexit-campagne (www.getreadyforbrexit.eu) – waren op 1 december te gast op de DFDS ferryterminal. Onder toeziend oog van het blauwe Brexit-monster kregen chauffeurs informatie over wat er voor hen vanaf 1 januari 2021 verandert aan hun terminalbezoek. De flyer is opgesteld in acht talen en toont tevens aan naar welke tijdelijke parkeerplaats chauffeurs moeten rijden als hun douanedocumenten niet in orde zijn voor Brexit. Er zijn vijf bufferparkeerplaatsen in de haven van Rotterdam voor honderden vrachtwagens en één tijdelijke parkeerplaats in de haven van IJmuiden. Al deze tijdelijke locaties zijn voorzien van een omheining, verlichting, sanitaire voorzieningen en beveiliging. Ook is er voor elke ferryterminal een verkeerscirculatieplan opgesteld met het doel vertragingen zo veel als mogelijk te voorkomen.

Landelijke Brexit Actiedag
Alle Nederlandse terminals (ferry en shortsea) zijn 1 december gestart met het informeren van bezoekende chauffeurs. Deze groep wordt opgeroepen om niet te gaan rijden naar de haven voordat zij gecheckt hebben of alle vinkjes in Portbase op groen staan. Er is een aparte flyer voor shortsea-terminals en één voor ferryterminals. Bekijk hier een impressie van de activiteiten op de Nederlandse terminals: