Snel actie nodig voor vaststaande truckers in het Verenigd Koninkrijk

Tln.nl – Transport- en andere betrokken organisaties, verenigd in Get Ready for Brexit, maken zich ernstig zorgen over de vrachtwagenfile in Dover. Sinds vorige week staan er ruim 2.500 vrachtwagens in het Verenigd Koninkrijk vast. Chauffeurs staan gemiddeld 30 uur in de file, zonder voorzieningen of concreet uitzicht op verbetering van de situatie en met verstoringen in de hele supply chain tot gevolg. Partijen doen daarom een dringende oproep aan de staatssecretaris Toeslagen en Douane om samen met de Britse ambtsgenoot zo snel mogelijk aan een oplossing te werken

Lees hier het hele bericht.
Lees hier de brief aan de Staatssecretaris Toeslagen en Douane

 

Belangrijk voor vervoerders!
Pre-lodgement model vereist vóór vertrek melding in GVMS

www.getreadyforbrexit.eu – Voor lading die u conform het pre-lodgement model naar het VK vervoert, moet u als vervoerder vóórdat u naar de Nederlandse ferryterminal rijdt áltijd actie ondernemen. Het volgende moet u doen: 

  • In de Britse Goods Vehicle Movement Service (GVMS) koppelt u de in het VK gedane aangifte aan uw trailer. Dit doet u met behulp van de door de Britse importeur of zijn vertegenwoordiger aan u doorgegeven MRN(‘s).
  • De Goods Movement Reference (GMR) die GVMS vervolgens genereert, geeft u op bij uw ferryboeking. Alleen als de ferryterminal bij aankomst van uw trailer over de GMR beschikt, kan uw lading zonder vertraging verder.

Lees hier hoe u voor iedere zending een GMR verkrijgt 

Eenmalige registratie in GVMS
Om voor pre-lodgement zendingen GVMS te kunnen gebruiken, registreert u zich als vervoerder eenmalig bij de Britse overheid.

Handige hulp voor goed gebruik GVMS
De Britse overheid biedt meerdere handige ingangen die u voor GVMS op weg helpen:

Inspectie in het VK ja of nee
Vóór aankomst in het VK checkt u via deze handige website van de Britse overheid eenvoudig of uw lading daar in aanmerking komt voor inspectie. Het invullen van de GMR van uw lading volstaat. Eén klik en u weet waaraan u toe bent. Is inderdaad inspectie vereist, dan helpt de in dertien talen beschikbare website u ook verder op weg.

 

Vervoerders opgelet! Temporary storage en pre-lodgement stellen nieuwe eisen aan invoer in VK

www.getreadyforbrexit.eu – Sinds 1 januari hanteert de Britse overheid twee verschillende modellen voor toegang van lading tot het VK: temporary storage en pre-lodgement.

Temporary storage
Lading die het VK binnenkomt, kan tot 90 dagen aan de grens worden opgeslagen in een tijdelijke opslagfaciliteit (veelal de terminal). Voor de vervoerder verandert er aan de Nederlandse kant niets aan het boekingsproces of terminalbezoek. Na de aangifte door de importeur of zijn vertegenwoordiger bij de Britse Douane reizen de goederen door naar hun eindbestemming.

Pre-lodgement
De Britse importeur of zijn vertegenwoordiger doet de aangifte al vóór vertrek van de ferry in Nederland. Vervoerder aan Nederlandse zijde opgelet! Vóórdat de chauffeur naar de ferryterminal rijdt, moet u eerst in de Britse Goods Verhicle Management Service (GMVS) de in het VK gedane aangifte(n) koppelen aan uw trailer. Hoe dit werkt, leest u hier. Bij aankomst in het VK kan de lading vervolgens in de regel direct verder, dan wel wordt de chauffeur voor inspectie verwezen naar een Inland Border Facility (IBF).

Wanneer temporary storage, wanneer pre-lodgement?
De havens waarop de Nederlandse ferryoperators varen, staan beide toegangsmodellen toe. Kijk in dit schema per ferryoperator wanneer voor uw lading temporary storage geldt en wanneer pre-lodgement.

Vraag als vervoerder per zending ook goed na welk model de Britse importeur (of zijn vertegenwoordiger) kiest: temporary storage of pre-lodgement. Onnodige vertragingen op de Nederlandse ferryterminal en aan de Britse grens zijn zo te voorkomen.

Let op! Een foutieve keuze in het model kan na aankomst op de Nederlandse ferryterminals veelal niet meer worden gecorrigeerd. De zending valt dan automatisch in het temporary storage model.

Lees het infoblad Temporary storage en pre-lodgment

Vervoerders in de EU opgelet! Nieuw pre-lodgement model vereist actie vóór vertrek

www.getreadyforbrexit.eu – Voor lading onder pre-lodgement moet u als vervoerder vóórdat u naar de Nederlandse ferryterminal rijdt, apart actie ondernemen!

Pre-lodgement vereist extra handelingen van vervoerders

Eenmalige registratie in GVMS 

Om bij pre-logement zendingen gebruik te kunnen maken van GVMS registreert u zich als vervoerder eenmalig bij de Britse overheid. Hoe u vervolgens iedere keer per zending een GMR verkrijgt, leest u hier.

Lees de verkorte instructie over GVMS hier

Dit moet u extra doen bij iedere zending

In de Britse Goods Vehicle Movement Service (GVMS) koppelt u eerst de in het VK gedane aangifte aan uw trailer. Dit doet u met behulp van de door de Britse importeur of zijn vertegenwoordiger aan u doorgegeven MRN(‘s). De Goods Movement Reference (GMR) die GVMS vervolgens genereert, geeft u op bij uw ferryboeking. Alleen als de ferryterminal bij aankomst van uw trailer over de GMR beschikt, kan uw lading zonder vertraging verder na aankomst in het VK.

Lees de 2e editie van de GVMS-gids (februari 2022, Engelstalig)
Lees de stap-voor-stap gebruikersinstructie voor GVMS (Engelstalig)
Of bekijk het bijbehorende webinar over GVMS (Engelstalig)
Lees instructie Gov.uk over de meest gemaakte fouten in GVMS (februari 2022)

Dit moet u checken bij iedere zending

Welk model hanteert uw opdrachtgever?
Vraag als vervoerder per zending na voor welk model de Britse importeur (of zijn vertegenwoordiger) kiest: temporary storage of pre-lodgement. Dit moet u aangeven in uw boeking bij de ferry operator. Onnodige vertragingen aan de Britse grens zijn zo te voorkomen.

Let op! Een foutieve keuze in het model kan veelal niet meer gecorrigeerd worden na aankomst op de Nederlandse ferryterminals. De zending valt dan automatisch in het temporary storage model.

Pre-lodgement en temporary storage: de verschillen en toepassingen door de Nederlandse ferryoperators

www.getreadyforbrexit.eu –  Het indienen van invoeraangiften bij de Britse Douane kan vanaf 1 januari 2022 via twee verschillende modellen: Pre-lodgement en Temporary storage. Hieronder leest u de belangrijkste kenmerken van beide modellen, de verschillen en wat er geldt voor de in Nederland actieve ferryoperators.

Pre-lodgement

Partijen dienen in het pre-lodgement model hun douaneaangiften al in vóórdat goederen in de EU aan boord gaan. De vervoerder koppelt deze aangifte(n) vervolgens via de Britse Goods Vehicle Movement Service (GVMS) aan een specifieke trailer. De Goods Movement Reference (GMR) die hieruit volgt, gebruikt de vervoerder voor toegang tot de Nederlandse ferryterminal. Eenmaal aangekomen in de Britse haven kunnen de goederen met behulp van het GMR in de regel direct door.

Temporary storage

Goederen die conform het temporary storage model het Verenigd Koninkrijk binnenkomen, kunnen tot 90 dagen aan de grens worden opgeslagen in een tijdelijke opslagfaciliteit. Na aangifte bij de Britse Douane reizen de goederen dan door naar hun eindbestemming in het Verenigd Koninkrijk.

Wat geldt er voor de in Nederland actieve ferryoperators

Elke ferryoperator/-terminal in het VK maakt een eigen keuze in het gebruik van beide modellen. De in Nederland actieve ferryoperators doen dit als volgt:

TOEGANGSMODELLEN TOT BRITSE HAVENS (onder voorbehoud)

Ferrymaatschappij

 

   Britse   aanloophavens

 

 Toegangsmodel

 
CLdN
  • Purfleet
  • Killingholme
 In beide havens:

  • Voor import naar het VK: het temporary storage model. Optioneel is pre-lodgement mogelijk.
  • Voor doorgaande transitdocumenten met ‘office of destination’ in het VK: het pre-lodgement model

Let op! Geen GMR bij aankomst Nederlandse terminal betekent automatisch verwerking volgens het temporary storage model (geen verandering meer mogelijk).
DFDS
  • Felixstowe
  • Immingham
  • Newcastle
 In alle havens:

  • Voor import naar het VK: het temporary storage model. Optioneel is pre-lodgement mogelijk.
  • Voor doorgaande transitdocumenten met ‘office of destination’ in het VK: het pre-lodgement model.

Let op! Geen GMR bij aankomst Nederlandse terminal betekent automatisch verwerking volgens het temporary storage model (geen verandering meer mogelijk).
P&O Ferries

 
  • Hull
  • Teesport
 In beide havens:

  • Onbegeleid verkeer naar het VK: het temporary storage model. Optioneel is pre-lodgement mogelijk voor doorgaande transitdocumenten met ‘office of destination’ in het VK.
  • Begeleid verkeer naar het VK: het pre-lodgement model.
Let op! Bij pre-lodgement geldt: geen GMR bij aankomst op Nederlandse ferryterminal, geen toegang.
Stena Line
  • Harwich
  • Immingham
  • Killingholme
 In alle havens:

  • Voor begeleid verkeer naar het VK: het pre-lodgement model.
  • Voor doorgaande transitdocumenten (begeleid en onbegeleid) met ‘office of destination’ in het VK: het pre-lodgement model.
  • Voor onbegeleid verkeer naar het VK: het temporary storage model. Optioneel is pre-lodgement mogelijk.

Let op! Bij pre-lodgement geldt: geen GMR bij aankomst op Nederlandse ferryterminal, geen toegang.

Meer weten?

Bekijk het infoblad temporary storage en pre-lodgement model

Geen uitstel invoeraangiften meer in VK

www.getreadyforbrexit.eu – Sinds 1 januari 2022 moet de Britse importeur (of zijn vertegenwoordiger) direct bij aankomst van de lading in het VK een invoeraangifte doen (temporary storage) of moet deze al zijn gedaan (pre-lodgement). Alleen dan kunnen de goederen verder. De Britse overheid maakt hiermee een einde aan de overgangsregeling voor zes maanden uitstel van invoeraangiften.

Doe dit meteen

Zoek afstemming met uw ketenpartners in het VK
De 1 januari 2022 ingegane nieuwe werkwijze maakt het nog belangrijker dat invoeraangiften aan Britse zijde altijd correct en op tijd gebeuren. Stem hierover goed af met uw Britse counterparts.

Temporary storage en pre-lodgement veranderen invoer in het VK sinds 1 januari 2022

www.getreadyforbrexit.eu – Sinds 1 januari hanteert de Britse overheid twee verschillende modellen voor toegang van lading tot het VK.
In het kort:

Model 1: Temporary storage

Lading die het VK binnenkomt, kan tot 90 dagen aan de grens worden opgeslagen in een tijdelijke opslagfaciliteit (veelal de terminal). Voor u als vervoerder verandert er niets aan uw boekingsproces of terminalbezoek. Na de aangifte door de importeur of zijn vertegenwoordiger bij de Britse Douane reizen de goederen door naar hun eindbestemming.

Model 2: Pre-lodgement

De Britse importeur of zijn vertegenwoordiger doet de aangifte al vóór vertrek van de ferry in Nederland. Ook de vervoerder in de Europese Unie moet dan voordat hij gaat rijden actie ondernemen. Bij aankomst in het VK kan de lading vervolgens in de regel direct verder, dan wel wordt de chauffeur voor inspectie verwezen naar een Inland Border Facility (IBF).

Wanneer temporary storage, wanneer pre-lodgement?

De Britse havens bepalen zelf hun keuze in het gebruik van toegangsmodel(len). De havens waarop de Nederlandse ferryoperators varen, staan beide modellen toe. Kijk in dit schema per ferryoperator wanneer voor uw lading temporary storage geldt en wanneer pre-lodgement.

Lees het infoblad Temporary storage en pre-lodgement

Dit vragen de Nederlandse ferryoperators aan u

www.getreadyforbrexit.eu – Alle ferryoperators die vanuit Nederland verbindingen onderhouden met het Verenigd Koninkrijk, bieden u op hun eigen websites essentiële informatie voor een ongestoorde overtocht met hun schepen. Welke ferryoperator u ook kiest: bekijk voordat u start met boeken altijd de Brexit ins & outs op de betreffende website.

Meer informatie

Pre-lodgement en temporary storage: de toepassingen door de Nederlandse ferryoperators

Iedere Nederlandse ferry operator kiest zelf welk toegangsmodel zij handhaven. Bekijk hier het overzicht.

Ook Britse overheid helpt u op weg!

www.getreadyforbrexit.eu – Net zoals gebeurt vanuit Nederland, spant ook de Britse overheid zich in om u optimaal te informeren over alle nieuwe eisen die sinds 1 januari (gaan) gelden in het vervoer met het Verenigd Koninkrijk.

Keep business moving-website

Heel veel actuele informatie over de huidige en aanstaande regels in het Verenigd Koninkrijk voor invoer en uitvoer vindt u op de website van de Britse overheid Keep business moving (Engelstalig).

Handboek vervoerders

Via een Handboek voor vervoerders (Engelstalig) biedt de Britse overheid transportbedrijven een uitgebreid naslagwerk met de regels voor alle verschillende soorten RoRo-vervoer (begeleid en onbegeleid) tussen de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk.

‘Keep Business Moving’ informatiestand Hoek van Holland

Voor de deur van de terminal van Stena Line in Hoek van Holland is door de Britse overheid een informatiestand geplaatst. Chauffeurs kunnen hier bij meertalige medewerkers terecht met al hun vragen over Brexit, de geldende eisen voor toegang tot het VK in relatie tot corona, etc. De informatiestand is dagelijks open van 06:00 tot 22:00 uur.

Nieuwe update Border Operating Model per 18 november

gov.uk – Het VK heeft 18 november jl. de nieuwste versie van het Border Operating Model gepubliceerd. Twee belangrijke veranderingen:

  1. De verplichte certificering en fysieke controles voor alle zuivelproducten gaat nu in vanaf 1 september 2022. Dit was eerst 1 juli 2022.
  2. De verplichte certificering en fysieke controles voor producten van dierlijke oorsprong, inclusief samengestelde producten en producten van vis, gaat in vanaf 1 november 2022. Dit was eerst 1 juli 2022.

Meer informatie

Heeft u vragen?

Stuur een bericht Veelgestelde vragen

Get Ready for Brexit volgen?

© Copyright – Get Ready for Brexit