Q: Was ist der Unterschied zwischen TOM und BOM?

Die Zollvorschriften im Border Target Operating Model (TOM) ergänzen die bestehenden Zollformalitäten im Border Operating Model .

Q: Was ist der Unterschied zwischen TOM und BOM?

Die Zollvorschriften im Border Target Operating Model (TOM) ergänzen die bestehenden Zollformalitäten im Border Operating Model .

Q: Was ist das TOM?

TOM steht für Border Target Operating Model . Damit führt die britische Regierung zusätzliche Zollvorschriften und eine neue Kontrollregelung für den Zugang von Waren zum Vereinigten Königreich ein.

Q: Was ist das TOM?

TOM steht für Border Target Operating Model . Damit führt die britische Regierung zusätzliche Zollvorschriften und eine neue Kontrollregelung für den Zugang von Waren zum Vereinigten Königreich ein.

Question 1

Was sind die Unterschiede zwischen den Pre-lodgement und Temporary Storage Modellen?

Elise Van Vliet · Accepted Answer

Die Einreichung von Einfuhranmeldungen beim britischen Zoll ist seit dem 1. Januar 2022 über zwei verschiedene Modelle möglich: Pre-lodgement und Temporary Storage. Die wichtigsten Merkmale beider Modelle: Pre-Lodgement-Modell Beim Pre-Lodgement-Modell reicht der Einführer im Vereinigten Königreich oder sein Vertreter seine Zollanmeldung ein, noch bevor die Waren in der EU eingeschifft werden. Der EU-Spediteur muss dann die Anmeldung(en) mit seinem Anhänger verknüpfen, noch bevor er über den UK Goods Vehicle Movement Service (GVMS) zum Fährterminal fahren kann. Die sich daraus ergebende Goods Movement Reference (GMR) ist das, was der Spediteur für den Zugang zum niederländischen Fährterminal benötigt. Sobald die Waren mit der Fähre im britischen Hafen ankommen, können sie in der Regel direkt abgefertigt werden, oder der Fahrer wird zur Kontrolle an eine Inland Border Facility (IBF) verwiesen. Temporary Storage Waren, die im Rahmen des Modells der vorübergehenden Verwahrung in das Vereinigte Königreich gelangen, können bis zu 90 Tage lang an der Grenze in einem Zwischenlager gelagert werden. Nach der Anmeldung bei den britischen Zollbehörden werden die Waren dann an ihren endgültigen Bestimmungsort im Vereinigten Königreich weiterbefördert.

Question 2

Was sind die Unterschiede zwischen den Pre-lodgement und Temporary Storage Modellen?

Elise Van Vliet · Accepted Answer

Die Einreichung von Einfuhranmeldungen beim britischen Zoll ist seit dem 1. Januar 2022 über zwei verschiedene Modelle möglich: Pre-lodgement und Temporary Storage. Die wichtigsten Merkmale beider Modelle: Pre-Lodgement-Modell Beim Pre-Lodgement-Modell reicht der Einführer im Vereinigten Königreich oder sein Vertreter seine Zollanmeldung ein, noch bevor die Waren in der EU eingeschifft werden. Der EU-Spediteur muss dann die Anmeldung(en) mit seinem Anhänger verknüpfen, noch bevor er über den UK Goods Vehicle Movement Service (GVMS) zum Fährterminal fahren kann. Die sich daraus ergebende Goods Movement Reference (GMR) ist das, was der Spediteur für den Zugang zum niederländischen Fährterminal benötigt. Sobald die Waren mit der Fähre im britischen Hafen ankommen, können sie in der Regel direkt abgefertigt werden, oder der Fahrer wird zur Kontrolle an eine Inland Border Facility (IBF) verwiesen. Temporary Storage Waren, die im Rahmen des Modells der vorübergehenden Verwahrung in das Vereinigte Königreich gelangen, können bis zu 90 Tage lang an der Grenze in einem Zwischenlager gelagert werden. Nach der Anmeldung bei den britischen Zollbehörden werden die Waren dann an ihren endgültigen Bestimmungsort im Vereinigten Königreich weiterbefördert.

Question 3

Wie wenden die in den Niederlanden tätigen Fährbetreiber die beiden unterschiedlichen Modelle (Vorab-Lagerung, vorübergehende Lagerung) für den Zugang zu britischen Häfen an?

Elise Van Vliet · Accepted Answer

ZUGANGSMODELLE ZU BRITISCHEN HÄFEN DURCH IN DEN NIEDERLANDEN TÄTIGE FÄHRBETREIBER

Fährbetreiber	Britische Anlaufhäfen	Zugangsmodell
CLdN	PurfleetKillingholme	Für Einfuhren in das Vereinigte Königreich: das " Temporary Storage"-Modell. Eine fakultative Vorablagerung ist möglich. Für Durchfuhrdokumente mit Bestimmungsstelle im Vereinigten Königreich dem Vereinigten Königreich: das Pre-Lodgement-Modell. Achtung! Kein GMR bei Ankunft im niederländischen Terminal bedeutet automatische Bearbeitung nach dem " Temporary Storage"-Modell (keine keine Änderung mehr möglich).
DFDS	FelixstoweImmingham Newcastle	Für Einfuhren in das Vereinigte Königreich: das " Temporary Storage Model". Eine fakultative Vorablagerung ist möglich. Für Durchfuhrdokumente mit Bestimmungsstelle im Vereinigten Königreich: das Pre-Lodgement-Modell. Achtung! Kein GMR bei Ankunft im niederländischen Terminal bedeutet automatische Bearbeitung nach dem " Temporary Storage"-Modell (keine keine Änderung mehr möglich).
P&O Ferries	HullTeesport	Für den unbegleiteten Verkehr nach Großbritannien: das " Temporary Storage Modell. Für den Transitverkehr ist eine fakultative Vorablagerung möglich Transitdokumente mit "Bestimmungsstelle" im Vereinigten Königreich. Für den begleiteten Verkehr in das Vereinigte Königreich: das Pre-Lodgement-Modell. Achtung! Mit Pre-Lodgement: keine GMR bei Ankunft am niederländischen Fährhafen, keine Einreise.
Stena Line	HarwichImmingham Killingholme	Für den begleiteten Verkehr in das Vereinigte Königreich: das Pre-Lodgement-Modell. Für Dokumente für den durchgehenden Transit (begleitet und unbegleitet) mit "Bestimmungsstelle" im Vereinigten Königreich: das Pre-Lodgement-Modell. Für Einfuhren in das Vereinigte Königreich: das " Temporary Storage"-Modell. Eine fakultative Vorabanmeldung ist möglich. Achtung! Kein GMR bei Ankunft am niederländischen Terminal bedeutet automatische Abfertigung nach dem " Temporary Storage"-Modell (keine Änderung möglich).

Question 4

Wie wenden die in den Niederlanden tätigen Fährbetreiber die beiden unterschiedlichen Modelle (Vorab-Lagerung, vorübergehende Lagerung) für den Zugang zu britischen Häfen an?

Elise Van Vliet · Accepted Answer

ZUGANGSMODELLE ZU BRITISCHEN HÄFEN DURCH IN DEN NIEDERLANDEN TÄTIGE FÄHRBETREIBER

Fährbetreiber	Britische Anlaufhäfen	Zugangsmodell
CLdN	PurfleetKillingholme	Für Einfuhren in das Vereinigte Königreich: das " Temporary Storage"-Modell. Eine fakultative Vorablagerung ist möglich. Für Durchfuhrdokumente mit Bestimmungsstelle im Vereinigten Königreich dem Vereinigten Königreich: das Pre-Lodgement-Modell. Achtung! Kein GMR bei Ankunft im niederländischen Terminal bedeutet automatische Bearbeitung nach dem " Temporary Storage"-Modell (keine keine Änderung mehr möglich).
DFDS	FelixstoweImmingham Newcastle	Für Einfuhren in das Vereinigte Königreich: das " Temporary Storage Model". Eine fakultative Vorablagerung ist möglich. Für Durchfuhrdokumente mit Bestimmungsstelle im Vereinigten Königreich: das Pre-Lodgement-Modell. Achtung! Kein GMR bei Ankunft im niederländischen Terminal bedeutet automatische Bearbeitung nach dem " Temporary Storage"-Modell (keine keine Änderung mehr möglich).
P&O Ferries	HullTeesport	Für den unbegleiteten Verkehr nach Großbritannien: das " Temporary Storage Modell. Für den Transitverkehr ist eine fakultative Vorablagerung möglich Transitdokumente mit "Bestimmungsstelle" im Vereinigten Königreich. Für den begleiteten Verkehr in das Vereinigte Königreich: das Pre-Lodgement-Modell. Achtung! Mit Pre-Lodgement: keine GMR bei Ankunft am niederländischen Fährhafen, keine Einreise.
Stena Line	HarwichImmingham Killingholme	Für den begleiteten Verkehr in das Vereinigte Königreich: das Pre-Lodgement-Modell. Für Dokumente für den durchgehenden Transit (begleitet und unbegleitet) mit "Bestimmungsstelle" im Vereinigten Königreich: das Pre-Lodgement-Modell. Für Einfuhren in das Vereinigte Königreich: das " Temporary Storage"-Modell. Eine fakultative Vorabanmeldung ist möglich. Achtung! Kein GMR bei Ankunft am niederländischen Terminal bedeutet automatische Abfertigung nach dem " Temporary Storage"-Modell (keine Änderung möglich).

Question 5

Was ist der Unterschied zwischen TOM und BOM?

Elise Van Vliet · Accepted Answer

Die Zollvorschriften im Border Target Operating Model (TOM) ergänzen die bestehenden Zollformalitäten im Border Operating Model.

Question 6

Was ist der Unterschied zwischen TOM und BOM?

Elise Van Vliet · Accepted Answer

Die Zollvorschriften im Border Target Operating Model (TOM) ergänzen die bestehenden Zollformalitäten im Border Operating Model.

Question 7

Wann wird das TOM in Kraft treten?

Elise Van Vliet · Accepted Answer

Die britische Regierung führt das TOM in mehreren Phasen ein:

31. Oktober 2023 Obligatorische Gesundheitserklärungen und Pflanzengesundheitszeugnisse für die Einfuhr von tierischen Produkten, Pflanzen und pflanzlichen Produkten mit mittlerem Risiko aus der EU.
31. Januar 2024 Einführung von Dokumentenkontrollen und risikobasierten Nämlichkeits- und Waren risikobasierten Nämlichkeitskontrollen und Warenkontrollen von tierischen Produkten, Pflanzen und pflanzlichen Erzeugnissen mit mittlerem Risiko aus der EU.
31. Oktober 2024 Alle Exporteure aus der EU sind verpflichtet, vor dem Transport in das Großbritannien eine Sicherheitserklärung (ENS) abgeben.

Question 8

Wann wird das TOM in Kraft treten?

Elise Van Vliet · Accepted Answer

Die britische Regierung führt das TOM in mehreren Phasen ein:

31. Oktober 2023 Obligatorische Gesundheitserklärungen und Pflanzengesundheitszeugnisse für die Einfuhr von tierischen Produkten, Pflanzen und pflanzlichen Produkten mit mittlerem Risiko aus der EU.
31. Januar 2024 Einführung von Dokumentenkontrollen und risikobasierten Nämlichkeits- und Waren risikobasierten Nämlichkeitskontrollen und Warenkontrollen von tierischen Produkten, Pflanzen und pflanzlichen Erzeugnissen mit mittlerem Risiko aus der EU.
31. Oktober 2024 Alle Exporteure aus der EU sind verpflichtet, vor dem Transport in das Großbritannien eine Sicherheitserklärung (ENS) abgeben.

Question 9

Was ist das TOM?

Elise Van Vliet · Accepted Answer

TOM steht für Border Target Operating Model. Damit führt die britische Regierung zusätzliche Zollvorschriften und eine neue Kontrollregelung für den Zugang von Waren zum Vereinigten Königreich ein.

Question 10

Was ist das TOM?

Elise Van Vliet · Accepted Answer

TOM steht für Border Target Operating Model. Damit führt die britische Regierung zusätzliche Zollvorschriften und eine neue Kontrollregelung für den Zugang von Waren zum Vereinigten Königreich ein.

Question 11

Für wen ist die TOM relevant?

Elise Van Vliet · Accepted Answer

In Phase 1 (31.01.2024) und Phase 2 (30.04.2024) ist die TOM in erster Linie für Exporteure und ihre Partner in der Lieferkette von Bedeutung, die veterinär- und pflanzenschutzrechtliche Güter aus der EU in das Vereinigte Königreich ausführen. In Phase 3 (31.10.2024) betrifft die TOM alle Exporteure und ihre Partner in der Lieferkette.

Question 12

Für wen ist die TOM relevant?

Elise Van Vliet · Accepted Answer

In Phase 1 (31.01.2024) und Phase 2 (30.04.2024) ist die TOM in erster Linie für Exporteure und ihre Partner in der Lieferkette von Bedeutung, die veterinär- und pflanzenschutzrechtliche Güter aus der EU in das Vereinigte Königreich ausführen. In Phase 3 (31.10.2024) betrifft die TOM alle Exporteure und ihre Partner in der Lieferkette.

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